Ada trik diferensial slip-terbatas vektor-torsi di bagian belakang, sementara diff depan dipasang tepat di depan mesin, membantu menjaga V6 tetap rendah dan di antara as roda, sehingga membantu pusat gravitasi, momen inersia kutub dan distribusi bobot, yang terpuji 52:48, depan ke belakang.
Jadi bahan mentahnya tampak menarik, tapi seperti apa Trofeo dikendarai? Nah, sebelum kita membahasnya, ada peringatan. Sekali lagi kami diberi Maserati baru pada ban musim dingin dengan suhu beberapa derajat di atas kondisi pengoperasian idealnya. Jadi sementara kita bisa mendapatkan kemudi yang cukup andal dengan sikap dinamisnya, kita harus memegang keputusan pasti kita kapan kita bisa mencobanya di ban yang representatif.
Namun, satu hal yang pasti, dan itulah fakta bahwa Nettuno tidak memiliki otoritas aural dari V8 opera Granturismo yang lama. Tidak ada kekurangan otot bebas lag dan dorongan langsungnya hampir seperti supercar-konyol (Maserati mengklaim 3,5 detik untuk sprint 0-62mph), tetapi pada putaran rendah hingga sedang, mesin yang disuntikkan langsung memiliki jenis suara yang kasar tetapi cukup halus. Anda akan mengharapkan dari diesel V6, yang sedikit tidak sesuai dengan shtick mobil yang seharusnya canggih.
Melibatkan mode mengemudi Sport atau Corsa (sangat mudah, berkat pemilih putar yang dipasang di roda kemudi yang praktis) mempertajam respons dan membuka sumbat sistem pembuangan untuk beberapa jepretan, kresek, dan letupan yang ditingkatkan, tetapi masih belum ada sandiwara yang menggelitik yang membuat atmo V8 suguhan yang begitu sonik. Ini bukan pemecah kesepakatan, tetapi kurangnya musikalitas mekanis tampaknya sangat mengecewakan, mengingat katalog belakang Maserati.
Di sisi positifnya, kotak persneling mengiris rasionya dengan cepat dan bersih, baik Anda menyerahkannya ke perangkatnya sendiri atau mengambil kendali manual dengan menarik dayung paduan ramping di belakang kemudi. Remnya juga kuat dan progresif, setelah Anda melewati respons awal yang sedikit tajam. Dan seperti yang Anda harapkan dari penggerak empat roda, traksinya seperti limpet.
