Untuk mengemudi, ini sangat mirip Mini. Itu mungkin hal yang jelas untuk dikatakan tentang Mini, tetapi poin yang menonjol adalah saya tidak berpikir itu kehilangan apa pun dibandingkan dengan yang asli. Yang ini sepenuhnya standar selain dari yang sudah jelas. Kelihatannya stok, interiornya sebagian besar tidak berubah dan suspensinya juga sama, karena konversi hanya menambah beberapa kilo. Bahkan ada kabel choke yang tidak berfungsi. Seperti pengukur suhu yang tidak berfungsi, tidak diragukan lagi dapat digunakan kembali untuk ide dan harga yang tepat.
Anda memulainya dengan memutar kunci, yang membuat lampu baterai menyala untuk memberi tahu Anda bahwa mobil siap untuk dikendarai. Anda tidak perlu menggunakan kopling untuk memasukkannya ke gigi, tetapi melakukannya akan membuat gerakannya sedikit lebih mulus. Melepaskan kopling sepenuhnya sebelum bergerak memang terasa aneh, tapi itu adalah hal lain yang membedakan mengemudikan mobil ini dengan motor modern.
Saya disarankan untuk berangkat di gigi dua, tetapi karena pengontrol motor tidak secanggih EV modern, mobil cenderung sedikit kanguru. Berangkat terlebih dahulu menghilangkan itu. Electrogenic dapat memuat modul kontrol berbeda yang menghaluskannya, tetapi biayanya sekitar £1500 ekstra.
Anda dapat memilih untuk meletakkannya di gigi ketiga dan selesai dengan perpindahan gigi, tetapi melewati persneling membuat perbedaan dalam seberapa sigap Mini terasa dan itu benar-benar menambah pengalaman. Perpindahan gigi ke bawah sangat aneh, karena tidak ada mesin yang memberikan umpan balik pendengaran tentang di mana Anda berada dalam kisaran putaran dan seberapa cepat Anda dapat melepaskan kopling.
Namun, jangan berpikir bahwa ini adalah EV modern tanpa suara. Ada sedikit rengekan yang datang dari motor, membuatnya anehnya mengingatkan pada Mini asli. Karena suspensinya standar dan konversinya telah menambahkan jumlah massa ekstra minimal, EV Mini mengemudi seperti Mini standar.
