Tapi, setidaknya dalam hal jangkauan, lebih banyak pasti lebih banyak, yang merupakan salah satu alasan untuk membeli model swoopier. Sayangnya untuk Volvo, beberapa pesaing C40 menawarkan kapasitas baterai yang lebih besar dengan harga yang sama dan akan lebih andal membawa Anda sejauh 200 mil dan lebih jauh di antara pengisian daya, apa pun rute Anda dan cuaca yang berlaku.
Di jalan raya, C40 berkendara dengan banyak akselerasi yang dapat diakses. Tidak terasa hipersensitif terhadap input throttle, juga tidak membanjiri roda depannya dengan torsi yang begitu besar sehingga sering mengganggu kontrol traksi, atau menyebabkan kerusakan kemudi. Mudah dikendarai dan dijamin karakternya. Bahkan di sekitar batas kecepatan nasional, ia memiliki dorongan menyalip yang layak, dan pada kecepatan rendah, sementara pengereman regeneratif dan rasa pedal bisa sedikit tidak konsisten, ini bukanlah mobil yang sulit untuk dikendarai dengan mulus.
Genggaman, kelincahan, dan kontrol tubuh digabungkan untuk memunculkan suasana kedewasaan dan moderasi yang Anda harapkan dari sebuah Volvo dan kenyamanan berkendara biasanya baik, dengan banyak keluwesan di luar kota dan hanya sedikit lemparan lembut dan berkubang keluar darinya, dan beberapa gemuruh permukaan dari roda 19 inci pada permukaan yang lebih kasar.
Ruang penumpang baris kedua sedikit di bawah rata-rata kelas tetapi masih cukup untuk anak-anak yang sedang tumbuh atau orang dewasa yang lebih kecil. Visibilitas belakang agak terganggu, terutama untuk pengemudi yang lebih tinggi, yang merasa perlu sedikit menundukkan kepala untuk mendapatkan pandangan yang berguna dari kaca spion. Tapi boot C40 berukuran bagus dan dilengkapi dengan baik dengan kait pembawa dan sejenisnya. Kualitas material kabin terasa cukup tinggi dan teknologi digital mobil disajikan dengan jelas, bertema sederhana dan cukup mudah dinavigasi.