Konvensi penamaan untuk mobil modern bisa sedikit rumit, jadi mari kita perjelas dari awal – ini bukan Toyota GR Yaris, hot hatch rasa kesayangan raksasa Jepang itu.
Tidak, itu Toyota Yaris GR Sport adalah versi reguler dari hatchback populer Toyota, namun dengan spesifikasi GR Sport yang paling sporty dan top-range. Mulai dari £25.070, ini ditenagai oleh mesin bensin hybrid 1,5 liter, menghasilkan 114bhp dan 88lb ft. Tidak ada perbedaan Torsen di sini.
Meskipun terlihat hangat, GR Sport tidak terlalu cepat – ia akan mencapai 0-62mph dalam 9,7 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 109mph. Tapi itu sudah terpasang dengan baik. Perlengkapan standar termasuk sistem infotainment 8.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kursi sport, lampu depan otomatis, kamera mundur, lampu depan LED dan paket rasa keselamatan Toyota, yang dilengkapi bantuan pra-tabrakan, bantuan jalur, kontrol jelajah adaptif, dan balok tinggi otomatis .
Ini juga terlihat agak tajam – diferensiasi visual dari model Yaris lainnya termasuk gril depan jala yang diperbarui, trim hitam dan kaca spion hitam – tetapi di bawahnya adalah tempat perubahan utama telah dilakukan, karena Toyota mencoba menambahkan sedikit rasa olahraga yang dicontohkan dari divisi kinerja GR perusahaan.
Hasilnya, Yaris GR Sport mendapatkan penyetelan suspensi GT Sport dengan peredam yang ditingkatkan, yang menurut Toyota meningkatkan kenyamanan berkendara dan respons kemudi, sementara bagian belakang mendapatkan pegas yang disetel ulang untuk kontrol body roll yang lebih baik. Ada juga satu set pelat lecet dan velg 18 inci, sementara penguat di bawah lantai telah diperkuat di kedua sisi mobil untuk penanganan yang lebih baik.
Cukup adil untuk mengatakan bahwa kami bukan penggemar terbesar dari Yaris GR Sport sebelumnya, yang diluncurkan pada tahun 2018. Menurut kami pengendaraannya terlalu kencang dan tidak stabil, bahkan di jalan yang paling mulus. Ada harapan bahwa segala sesuatunya akan membaik dengan peralihan Yaris saat ini ke platform Toyota TNGA-B, tetapi, sayangnya, pengendaraan yang terlalu keras adalah sesuatu yang juga dibawa ke mobil terbaru ini.
GR Sport menggumpal dan menabrak jalan baik di kota maupun di jalan A, dan kekakuannya hilang – tidak terbantu oleh roda 18 inci mobil yang relatif besar. Anda mungkin akan memaafkan tingkat kekencangan di hot hatch, tetapi juga mengecewakan ketika hanya ada sedikit imbalan dari mesin untuk rasa sakit Anda.
Jauh dari kualitas kendara, mobil ini juga agak berisik. Tabrakan dan mesinnya sangat keras berkat cara kerja gearbox CVT, dengan sedikit pengembalian dalam hal performa. Respons throttle dan akselerasi sebenarnya kurang bertenaga – bahkan saat menginjakkan kaki – dan secara umum dinamikanya tidak sesuai dengan nama GR. Hal-hal membaik di tikungan. Meski bukan hatch tercepat di luar sana, Yaris GR Sport lincah dan gesit di tikungan.