Ferrari telah merilis gambar pratinjau pertama dari prototipe hypercar penantang Le Mans yang akan datang, yang akan menandai kembalinya Kuda Jingkrak ke balapan 24 jam yang terkenal untuk pertama kalinya dalam 50 tahun pada tahun 2023.
Gambar tersebut memberikan sedikit gambaran tentang tampilan pembalap kelas LMH, tetapi ini adalah konfirmasi visual pertama dari proyek yang “menghitung mundur” menjelang balapan ketahanan 2023, menurut akun Instagram balap resmi Ferrari.
Antonella Coletta, kepala Competizioni GT di Ferrari, mengatakan kepada Autocar bahwa tekanan ada pada Ferrari untuk segera menang di Le Mans. Pada tahun 2023, “impian kami adalah untuk menang”, katanya, “tapi sayangnya, itu akan menjadi impian para pesaing lainnya! Pertama-tama, kami membutuhkan mobil terbaik dan solusi terbaik, tetapi target dari balapan pertama adalah kemenangan, tentu saja.”
Mengkonfirmasi mobil telah dikembangkan selama 18 bulan, dia menambahkan: “Datang dengan prototipe adalah mimpi, tapi sekarang menjadi kenyataan. Impian kami berikutnya adalah kemenangan secara keseluruhan, dengan teknologi terbaik yang dapat kami gunakan di lintasan. Kami memiliki tekanan tetapi kami memiliki staf yang baik yang bekerja dengan baik. Ferrari memiliki tekanan besar setiap hari. Ini adalah tantangan penting lainnya yang kami miliki, tetapi kami siap untuk ini.”
Coletta mengatakan Ferrari tertarik pada kategori LMH baru Le Mans dan balap mobil sport, di mana ia akan bersaing dengan orang-orang seperti Toyota dan Peugeot, karena peraturan terbuka memungkinkannya untuk membangun semua komponen utama di dalam mobil, termasuk sasis, mesin, gearbox, suspensi dan elektronik.
Mobil LMH juga akan mampu bersaing dengan mobil LMDh yang dikembangkan BMW dan Porsche, aturan yang mencakup lebih banyak bagian spesifikasi, tetapi keseimbangan regulasi kinerja akan memungkinkan mobil LMDh dan LMH untuk balapan di depan grid Le Mans, sebuah balapan terakhir yang dimenangkan Ferrari pada tahun 1965.
“Kita harus berjuang bersama, dan hal utama bagi saya adalah stabilitas aturan,” kata Coletta. “Kunci sukses adalah aturan kejuaraan. Kami yakin untuk ini bahwa aturan akan konsisten untuk kejuaraan ini dan akan menjadi dasar yang sangat baik. Ini pertama kalinya kita semua bersama.”
Aturan LMH memungkinkan pembalap prototipe atau model yang dikembangkan dari mobil jalan. Ferrari telah mengadopsi pendekatan sebelumnya, dan Coletta mengatakan bahwa “jujur, tidak ada banyak bagian” di mobil LMH dari mobil jalan raya Ferrari mana pun. “Tapi LMH adalah tempat yang baik untuk memulai bagian untuk masa depan,” tambahnya.
“Ini adalah laboratorium yang bagus, dan kami memiliki pengalaman yang baik dari masa lalu,” kata Coletta, tentang pengalaman balapan ke jalan raya sebelumnya, sementara dia “yakin staf saya memiliki ide yang dapat kami pakai untuk mobil yang akan bagus untuk masa depan. [road cars]”.