Itu Peugeot e-2008 duduk di kelas crossover kompak listrik yang sangat kompetitif, di mana kemajuan dalam beberapa bulan terakhir telah tiada henti: lihat saja Kia Niro EV yang baru dan lebih baik, MG 4 yang murah dan Hyundai Kona EV yang akan segera tiba, untuk menyebutkan tapi beberapa.
Tapi mungkin terinspirasi oleh warisannya dalam sepeda, Peugeot telah memutuskan untuk mengikuti mantra ‘keuntungan marjinal’ yang telah lama didorong oleh Bersepeda Inggris: banyak perubahan kecil yang, harapan Peugeot, menambah perbedaan yang mencolok.
Nah, itu dan perusahaan induk Stellantis telah mengerjakan powertrain dan teknologi baterai mobil listrik yang menggunakan platform CMA: Peugeot e-208 dan Vauxhall Corsa Electric yang terkait erat juga telah menerima peningkatan yang sama.
Jadi, apa yang baru? Nah, motor 134bhp Peugeot e-2008 memiliki rasio final drive baru. Itu tidak memengaruhi tenaga atau kecepatan tertinggi, tetapi itu berarti motor tidak berputar terlalu cepat di gigi atas, meningkatkan efisiensi. Dan ada juga ban low-resistance baru.
Ada juga pompa panas baru, dan ada sensor kelembaban tambahan yang menurut perusahaan lebih baik ditempatkan untuk mengatur pemanasan dan ventilasi, menghilangkan dampak menikmati sedikit kehangatan dalam cuaca dingin.
Hasil dari semua perubahan kecil itu? Yang paling penting adalah jangkauan resmi e-2008 telah meningkat dari 193 menjadi 212 mil. Yang berarti, dengan cara kerja hal-hal ini, bahwa dengan sedikit usaha Anda sekarang bisa mendapatkan hampir 193 mil dari biaya. Ini bukan perbedaan transformatif, tetapi rentang tambahan apa pun diterima dan memang menambah sedikit kegunaan ekstra.
Kecepatan pengisian maksimum tetap 100kW, meskipun karena jangkauan ekstra berasal dari efisiensi ekstra daripada baterai yang lebih besar, secara teknis Anda sekarang dapat menambahkan mil sedikit lebih cepat.
Selain indikator pengisian daya baterai yang berdetak sedikit lebih lambat dari biasanya, perubahan powertrain sulit untuk benar-benar diperhatikan dari balik setir kecil yang kontroversial. Dan ya, kami katakan kontroversial karena e-2008 tetap mempertahankan desain iCockpit Peugeot dengan roda kecil dan dasbor digital yang tinggi di dasbor.