Ferrari akan kembali ke Le Mans untuk pertama kalinya dalam 50 tahun tahun depan, dengan prototipe hypercar yang saat ini sedang diuji di jalurnya di Italia.
Terlihat dalam seragam yang disamarkan, penantang Le Mans itu telah menjilat milik Ferrari Sirkuit Fiorano, dengan Antonella Coletta, kepala Competizioni GTberseru: “Kami bangga dengan apa yang telah kami capai”.
Komentarnya muncul saat marque Italia merilis gambar pratinjau baru, memamerkan tampilan pembalap kelas LMH, tapi tetap tanpa memberikan banyak hal. Bulan lalu, pembuat mobil mengkonfirmasi proyek tersebut dengan gambar penggoda lain yang diberi judul “hitungan mundur sedang berlangsung” menjelang perlombaan ketahanan 2023.
Berbicara kepada Autocar, Coletta mengatakan bahwa tekanan ada pada Ferrari untuk segera menang di Le Mans. Pada tahun 2023, “impian kami adalah untuk menang”, katanya, “tapi sayangnya, itu akan menjadi impian para pesaing lainnya! Pertama-tama, kami membutuhkan mobil terbaik dan solusi terbaik, tetapi target dari balapan pertama adalah kemenangan, tentu saja.”
Mengkonfirmasi mobil telah dikembangkan selama 18 bulan, dia menambahkan: “Datang dengan prototipe adalah mimpi, tapi sekarang menjadi kenyataan. Impian kami berikutnya adalah kemenangan secara keseluruhan, dengan teknologi terbaik yang dapat kami gunakan di lintasan. Kami memiliki tekanan tetapi kami memiliki staf yang baik yang bekerja dengan baik. Ferrari memiliki tekanan besar setiap hari. Ini adalah tantangan penting lainnya yang kami miliki, tetapi kami siap untuk ini.”
Coletta mengatakan Ferrari tertarik pada kategori LMH baru dari Le Mans dan balap mobil sport, di mana ia akan bersaing dengan orang-orang seperti Toyota dan Peugeot, karena peraturan terbuka memungkinkannya untuk membangun semua komponen utama di dalam mobil, termasuk sasis, mesin, gearbox, suspensi dan elektronik.
Mobil LMH juga akan mampu bersaing dengan mobil LMDh yang sedang dikembangkan BMW dan Porsche, aturan yang mencakup lebih banyak bagian spesifikasi, tetapi keseimbangan regulasi kinerja akan memungkinkan mobil LMDh dan LMH untuk balapan di depan grid Le Mans, sebuah balapan terakhir yang dimenangkan Ferrari pada tahun 1965.
“Kita harus berjuang bersama, dan hal utama bagi saya adalah stabilitas aturan,” kata Coletta. “Kunci kesuksesan adalah aturan kejuaraan. Kami yakin untuk ini bahwa aturan akan konsisten untuk kejuaraan ini dan akan menjadi dasar yang sangat baik. Ini pertama kalinya kita semua bersama.”
