Maserati telah membuka pemesanan untuk SUV Grecale andalannya, dengan harga mulai dari £58.500 dan pengiriman pertama akan dimulai awal tahun depan.
Disiapkan untuk menjadi model perusahaan yang paling penting secara strategis dan berpotensi terlaris dalam beberapa dekade, Grecale akan diluncurkan dengan tiga pilihan spesifikasi dan tingkat daya.
Model Grecale GT entry-level mengemas 296bhp dan all-wheel drive, dengan tenaga bersumber dari powertrain hybrid 2.0 liter.
Perlengkapan standar termasuk lampu depan LED, kamera mundur, cruise control aktif, dan sensor parkir. Semua mobil juga dilengkapi dengan layar sentuh 12,3 inci dan layar pengemudi digital 8,8 inci.
Mobil Modena kelas menengah menampilkan sedikit peningkatan tenaga, hingga 325bhp, dan memerintahkan harga £ 64.500.
Model Trofeo dengan jangkauan teratas menukar powertrain hybrid dengan V6 3.0 liter yang lebih bertenaga, yang menghasilkan 525bhp untuk sprint 0-62mph dalam 3,8 detik dan kecepatan tertinggi 177mph.
SUV Grecale baru memberi perusahaan Italia saingan yang telah lama ditunggu-tunggu untuk Porsche Macan dan akan memainkan peran mendasar dalam transisi cepat menuju elektrifikasi.
Terungkap tak lama setelah perusahaan induk Maserati Stellantis mengumumkan bahwa merek – bersama dengan Alfa Romeo, DS dan Lancia – hanya akan meluncurkan mobil listrik mulai tahun 2025, Grecale telah direkayasa untuk mengakomodasi drivetrain pembakaran murni, hibrida, dan sepenuhnya listrik (lihat di bawah), yang akan memberinya fleksibilitas tujuan yang serupa dengan saingannya di Jerman, karena EV murni pada tahun 2023.
Itu duduk di bawah Levante dalam jajaran Maserati dan akan bergabung di dealer dengan mobil sport Granturismo generasi kedua yang telah lama ditunggu-tunggu – yang juga akan ditawarkan dengan drivetrain listrik, serta versi baru dari Maserati. Quattroporte dan Maserati Levante, karena di tahun-tahun mendatang, masing-masing dengan pilihan drivetrain yang tersebar luas.
Powertrain
Grecale akan tersedia sejak peluncuran dengan tiga pilihan mesin bensin: varian V6 ‘Nettuno’ 3.0 liter yang pertama kali digunakan oleh supercar MC20 untuk Trofeo spesifikasi teratas, dan dua set-up hibrida ringan empat silinder untuk level awal Grecale GT dan Modena kelas menengah.
V6 menggunakan teknologi pembakaran pra-ruang yang sama dengan mesin MC20 penuh lemak, yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi, tetapi telah dimodifikasi sesuai dengan tagihannya yang lebih utama. Ini memiliki bak oli basah daripada kering, misalnya, dan dapat menonaktifkan bank silinder kanan saat berlayar untuk mengurangi konsumsi. Fungsi ini memerlukan ‘desain ulang lengkap’ untuk mengakomodasi tappet yang dapat dilipat yang memungkinkan rangkaian katup di sisi mesin tersebut dinonaktifkan secara mandiri.