Hidup dan bepergian dengan EV besar

Saya telah menjalankan Citroën selama beberapa bulan terakhir sebagai jangka panjang untuk Move Electric, merek saudara baru Autocar (pergi dan lihat, itu benar-benar sangat bagus). Dan sampai saat itu, saya merasa bahwa untuk semua kepraktisan kotaknya yang brilian, -Berlingo pada dasarnya cacat, karena jangkauan dunia nyata mungkin 130 mil jika Anda pergi ke mana pun di dekat jalan raya, jatuh hampir 100 mil di cuaca dingin.

Bagi siapa saja yang telah mengalami kesenangan praktis dari Berlingo ‘biasa’ (sekarang telah dipecat, korban target emisi armada UE), jangkauan itu terbatas. Setiap perjalanan 100-plus mil membutuhkan perencanaan yang cukup, dengan beberapa fallback untuk memperhitungkan keanehan jaringan pengisian daya di Inggris. Itu berlaku untuk semua EV, tentu saja, tetapi kebanyakan EV modern memberi Anda lebih banyak kelonggaran.

Tetapi perbandingan yang berbeda memberikan konteks yang berbeda. Ya, jangkauannya tidak diragukan lagi membatasi dan, mengingat bahwa saya jarang membawa banyak barang, saya akan dengan senang hati menyerahkan sebagian besar interior -Berlingo yang hampir tak terduga dengan imbalan baterai yang lebih besar. Tapi balikkan dengan cara lain: -Berlingo menawarkan ruang, ukuran, dan kepraktisan yang tak tertandingi oleh hampir semua mobil listrik lainnya (selain dari Fiat, Peugeot, Toyota, dan saudara kandung Vauxhall yang direkayasa dengan lencana, tentu saja). Tentu, Tesla Model X sangat besar, memiliki tujuh kursi (seperti -Berlingo XL) dan memiliki pintu gullwing yang keren. Tapi saya akan mengambil pintu penumpang belakang geser samping -Berlingo yang lebih sederhana dan lebih bermanfaat dan area muatan persegi yang sangat mudah diisi.