Ford masih menentukan berapa banyak segmen mobil penumpang yang dibutuhkan untuk bersaing di Eropa di tengah pencarian profitabilitas yang berkelanjutan di wilayah tersebut, kata CEO Jim Farley pada panggilan pendapatan perusahaan.
Ford membukukan keuntungan sebesar $47 juta (£38 juta) untuk Eropa pada tahun 2022, naik dari kerugian $154 juta pada tahun 2021 setelah kerugian sebesar $374 juta dalam tiga bulan terakhir tahun ini menghilangkan keuntungan pada kuartal pertama dan ketiga, menurut angka perusahaan.
Eropa adalah wilayah terbesar kedua Ford dalam hal pendapatan, menghasilkan $25,6 miliar pada tahun tersebut dibandingkan $109 miliar di pasar utamanya di Amerika Utara. Farley mengatakan perusahaan “seharusnya melakukan jauh lebih baik” pada tahun 2022 setelah membukukan kerugian sebesar $2,0 miliar).
Perusahaan masih memutuskan ukuran kehadirannya di wilayah di luar bisnis van intinya, kata Farley. “Keputusannya sebenarnya adalah berapa banyak yang kita butuhkan – berapa banyak insinyur, berapa banyak orang yang kita butuhkan di Eropa dan seberapa besar profil yang kita butuhkan di mobil penumpang?” katanya kepada investor melalui telepon.
Ford telah mengumumkan akhir produksi dari dua model terlarisnya: mobil kecil Fiesta, yang berhenti tahun ini, dan Focus compact, yang selesai pada 2025.
Sementara produksi Mondeo selesai tahun lalu, sedangkan MPV Galaxy dan S-Max juga habis tanpa pengganti langsung.
Ford akan memangkas hingga 3.200 pekerjaan di seluruh Eropa, serikat pekerja Jerman IG Metall mengatakan pada Januari karena mengurangi jumlah pekerjaan pembangunan yang dilakukannya di Eropa. Pemangkasan akan memengaruhi 2.500 staf dalam pengembangan produk dan hingga 700 dalam administrasi, memengaruhi Jerman, Belgia, dan Inggris, kata serikat pekerja.
Ford tidak akan berkomentar langsung tentang pemotongan tersebut tetapi menunjukkan bahwa perusahaan sedang mengalami transformasi yang signifikan. “Pada tahun 2030, semua mobil penumpang baru yang dijual Ford di UE akan menjadi listrik, dan pada tahun 2035 semua kendaraan komersial Ford Pro baru akan menjadi listrik,” kata perusahaan itu dalam pernyataan Januari. “Transformasi ini memerlukan perubahan signifikan dalam cara kami mengembangkan, membangun, dan menjual kendaraan Ford dan akan berdampak pada struktur organisasi, bakat, dan keterampilan yang akan kami perlukan di masa depan.”
CFO Ford John Lawler mengatakan kerugian kuartal keempat perusahaan yang sangat besar di wilayah tersebut “jelas di bawah target kami”. Perusahaan itu sangat fokus untuk memulihkan profitabilitas ke wilayah tersebut, katanya. “Mengingat lingkungan ekonomi makro yang berubah dan lingkungan permintaan di Eropa, kami akan melakukan perubahan yang diperlukan untuk memberikan bisnis yang berkelanjutan yang secara konsisten menghasilkan pengembalian di atas biaya modal kami,” katanya kepada analis pada panggilan pendapatan yang sama.
Ford memutar bisnisnya di sekitar divisi van yang menguntungkan, dengan produksi sebagian besar berbasis di Turki berbiaya rendah, serta SUV. Pada bulan Maret, Ford akan mengungkapkan crossover kompak elektrik baru berdasarkan platform Volkswagen Group MEB yang akan dijual pada akhir tahun 2023. Ini akan diikuti beberapa bulan kemudian oleh versi gaya bodi yang berbeda dari mobil ini. Keduanya akan dibangun di Cologne, Jerman, sebagai bagian dari investasi $2 miliar dan akan menggantikan Fiesta.