“Jika Anda dapat memasukkan energi tiga kali lebih cepat, apakah ada bedanya dengan mengisi a [petrol] kendaraan?” kata Moss. “Kami belum tahu [about battery size]tetapi kami mungkin memiliki dua ukuran baterai – satu untuk pengguna yang sangat berat yang membutuhkan jangkauan yang sangat besar, tetapi jika Anda dapat memasukkan energi seperti bensin, apakah Anda memerlukan ukurannya?”
Kecepatan pengisian tiga kali lipat akan membawa Nissan dari sekitar 130kW menjadi 400kW sebagai contoh yang diberikan, tetapi pengisian daya akan lebih konsisten dikirimkan pada kecepatan tersebut, daripada mempercepat dan memperlambat tergantung pada suhu.
“Itulah yang [solid-state] sel bisa melakukannya, ”kata Moss ketika ditanya tentang kecepatan pengisian daya 400kW. “Mereka bisa menerimanya. Sel-sel cair hari ini tidak bisa.”
Moss menambahkan bahwa Nissan tetap berkomitmen untuk mengembangkan teknologi baterai lithium ion, mengkonfirmasikan bahwa setidaknya dua generasi lagi akan datang – satu dalam beberapa tahun ke depan, kemudian pada tahun 2028 generasi bebas kobalt, yang sudah dalam tahap penelitian lanjutan dan dapat mengurangi biaya sebanyak 65%.
“Ion lithium terus berubah, dengan kepadatan energi yang lebih baik, [better] efisiensi dan biaya lebih rendah,” kata Moss. “Biaya adalah kuncinya, karena ini membuka EV ke lebih banyak pelanggan. Kami percaya ada beberapa langkah tersisa di lithium ion. Dorongan besar bagi kami adalah untuk bebas kobalt. Kami berharap ini akan ada di pasar pada tahun 2028.”
Sangat penting untuk terus mengembangkan teknologi baterai lithium ion, percaya Moss, karena itu akan hidup berdampingan dengan teknologi solid-state untuk beberapa waktu ke depan.
“Kami memiliki empat perubahan sejak itu [the original] Leaf, ”tambahnya, mengingat bahwa make-up baterai pertama yang dikembangkan untuk mobil tidak pernah benar-benar diproduksi, karena teknologinya berkembang begitu cepat antara pembukaan dan peluncuran pasar.
“Baterai akan terus berkembang,” lanjut Moss. “Kami akan terus meneliti teknologi baterai karena bergerak sangat cepat. Apa yang kita lakukan hari ini dan rencanakan hari ini tidak akan sama dengan beberapa tahun lagi.” Nissan telah berkomitmen €15,6 miliar (£13,8 miliar) untuk pengembangan EV selama lima tahun ke depan, di atas €7,8 miliar (£6,9 miliar) yang telah dibelanjakan sejauh ini.