“Era mobil murah sudah berakhir: harus,” kata presiden Grup Renault Luca de Meo .
Apa arti kenaikan biaya mobil baru bagi industri dan pembeli?
Ini adalah garis tipis antara cukup dan terlalu banyak.
Data dari juara beli mobil What Car? mengungkapkan awal tahun ini bahwa rata-rata mobil baru Inggris berharga £42.054 mengejutkan, didorong naik sekitar 7% hanya dalam 18 bulan oleh kombinasi kenaikan harga dan pengurangan diskon.
Kita seharusnya tidak sepenuhnya terkejut, tentu saja; biaya krisis hidup sama nyatanya bagi mereka yang menjalankan pabrik-pabrik besar seperti halnya rumah kita; melonjaknya harga energi, naiknya biaya bahan baku dan lebih banyak lagi selalu akan menyebabkan tekanan. Namun yang membuat heran adalah, berkat permintaan yang jauh melebihi pasokan, terutama sebagai akibat dari krisis chip, kenaikan tersebut dapat digabungkan dengan pengurangan diskon untuk menghasilkan keuntungan yang dulunya sangat besar.
Dalam beberapa minggu terakhir, kami telah melihat banyak hasil keuangan paruh pertama, dan secara keseluruhan, mereka membuat bacaan yang bagus untuk pembuat mobil. Baik dari merek mainstream atau premium, margin keuntungan biasanya dua kali lipat dari sebelum pandemi (walaupun Jaguar Land Rover dan Aston Martin menjadi dua outlier lokal yang terus berada di zona merah). Ketika saya menanyai presiden Grup Renault Luca de Meo tentang hal ini hanya beberapa bulan yang lalu, tidak heran dia memiliki alasan untuk tersenyum.
“Era mobil murah sudah berakhir: harus,” katanya.
Renault sangat banyak di antara para pemenang saat ini, baru-baru ini menaikkan ekspektasi keuntungannya, meskipun kerugian terjadi karena penarikan dari bisnisnya di Rusia.
Tapi apakah ini benar-benar akan bertahan, seperti yang dikatakan de Meo? Dalam menghadapi pendapatan yang diperas, resesi yang mendatangkan malapetaka dengan kepercayaan konsumen, akankah orang benar-benar terus membayar lebih untuk mobil mereka, terutama saat mereka menonton perusahaan yang membuat mereka menjadi kaya, memberi penghargaan kepada CEO dan manajemen senior dengan pembayaran rekor?
Mungkin ini paralel yang terlalu ekstrim, tetapi pengawasan yang dilakukan oleh perusahaan minyak, gas dan listrik karena menuai keuntungan besar sambil menaikkan harga mereka memberikan beberapa panduan tentang suasana hati publik tentang hal-hal seperti itu.
Poin De Meo tentu saja berakar pada kebutuhan untuk membangun bisnis yang berkelanjutan; salah satu yang mencatat keuntungan yang dapat diandalkan dan karena itu memiliki dana untuk terus berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan dan berinovasi untuk masa depan. Saat kita duduk di awal era elektrifikasi, seseorang harus membayar untuk kemajuan yang kita inginkan dan butuhkan – dan seseorang itu adalah pembelinya.
Tapi itu mengabaikan fakta bahwa pembeli memiliki pilihan: untuk sementara tetap menggunakan mobil ICE bekas atau beralih kesetiaan ke salah satu rakit perusahaan China menggunakan leveling of the playing field dengan baterai dan motor listrik untuk mendapatkan pijakan. Kami mungkin terobsesi dengan merek, tetapi ketika hari-hari aneh ini berlalu, realitas pascapandemi menunjukkan bahwa batas kami secara signifikan di bawah tempat pasar telah bergerak.
