Audi telah merombak secara besar-besaran penantang Reli Dakarnya menjelang acara tahun depan, dengan bodi baru RS Q E-tron E2 yang sepenuhnya didesain ulang.
Perusahaan Jerman itu memasukkan tiga dari 4×4 inovatif dalam serangan reli ketahanan Dakar tahun ini di Arab Saudi, yang dikemudikan oleh Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel dan Mattias Ekström. Sementara Audi mengklaim empat kemenangan tahap, serangkaian insiden menghambat dorongan kemenangan mereka secara keseluruhan, dengan Ekstrom finis kesembilan secara keseluruhan.
Audi mengklaim telah “meningkatkan secara signifikan” RS Q E-tron, dengan modifikasi yang cukup signifikan untuk menggunakan sebutan E2 – yang digunakan untuk menunjukkan generasi kedua mobil reli Audi Quattro Group B tahun 1980-an.
Fokus perubahan telah difokuskan pada bodywork mesin rally-raid, daripada powertrain listrik quad-motor yang tidak biasa. Setiap bagian bodi telah dimodifikasi dari RS Q E-tron asli, dengan fokus utama pada peningkatan aerodinamika termasuk bodi yang dirancang menyerupai lambung kapal.
Itu berarti terluas di kokpit, sebelum meruncing ke arah depan dan belakang kendaraan. Audi juga telah membuang spatbor ‘kaki gajah’ di antara roda depan dan pintu, yang menghemat berat dan membantu aliran udara.
Mobil baru ini memiliki panjang 4670mm, tinggi 2300mm, dan lebar 1950mm, sehingga lebih panjang sekitar 170mm dari versi sebelumnya.
Audi mengklaim bahwa drag aerodinamis secara keseluruhan telah berkurang sekitar 15%. Sementara kecepatan tertinggi mobil tetap terbatas pada 105mph, Audi mengatakan bahwa memungkinkan secara substansial mengurangi kebutuhan energi untuk mobil, sehingga lebih efisien.
Sementara berat minimum untuk kelas reli kendaraan berbahan bakar alternatif T1U telah meningkat dari 2000kg menjadi 2100kg, Audi tahun lalu secara signifikan melebihi berat itu, sehingga perusahaan juga berusaha untuk mengurangi berat dengan “beberapa lusin kilogram”.
Insinyur Audi juga telah meningkatkan ukuran kokpit untuk memenuhi peraturan T1U yang baru dan membuat beberapa perubahan tata letak. Ini telah merestrukturisasi semua tampilan dan kontrol, termasuk sakelar putar baru untuk memilih dari empat ‘area sistem’ yang memberikan akses ke berbagai fungsi yang diperlukan pada waktu yang berbeda.
RS Q e-tron E2 mempertahankan powertrain dari mobil aslinya, dengan tiga motor listrik 33kg – satu generator, satu menggerakkan setiap poros – mengirimkan 386bhp ke keempat roda. Motor dilengkapi dengan mesin bensin 2.0 liter empat silinder turbocharged, yang digunakan murni sebagai sumber daya ‘konverter energi’ untuk mengisi baterai, membantu meningkatkan jangkauan pada tahapan Dakar yang panjang.