Saya berharap memiliki banyak drive hebat di dalamnya, tetapi saya sudah tahu saya akan memiliki banyak drive yang mengerikan juga, duduk di lalu lintas yang padat, atau sekadar yang membosankan di jalan tol, karena itulah hidup. Bagaimana tarif mobil yang sangat terfokus? Jika berhasil, itu akan membuktikan bahwa Anda benar-benar tidak perlu mengorbankan kesenangan berkendara Anda; jika tidak, A110 akan turun sebagai ide bagus yang bekerja jauh lebih baik dalam teori daripada dalam praktek.
Mobil datang kepada kami dengan spek dasar, yang dulunya disebut ‘Pure’ tetapi sekarang, setelah facelift musim semi ini (yang hampir bukan facelift sama sekali), tidak memiliki nomenklatur lebih lanjut selain ‘A110’. Pengeluaran opsi sederhana (lihat kotak kanan), sekitar 4% dari harga pembelian, tetapi seandainya saya yang mencentang kotaknya, saya akan membuang semuanya kecuali sensor parkir.
Apa yang akan saya pilih sebagai gantinya? Mungkin cat Thunder Grey menggantikan Alpine Blue, tapi itu saja. Tidak perlu rem besar pada mobil 1100kg, dan bahkan saya tidak cukup kutu buku untuk mendambakan paket telematika opsional, yang dapat memberi tahu saya sudut kemudi. Saya cukup yakin dapat melihatnya sendiri. Saya akan menyukai pannier ramping yang pas di sisi kursi sebagai tempat menyimpan barang di kabin karena ada sedikit ruang berharga di tempat lain, tapi sepertinya tidak tersedia lagi.
Seorang teman yang memilikinya di mobil pra-faceliftnya mengatakan bahwa mereka adalah pengubah permainan. Dan juri mengeluarkan paket kenyamanan: Saya sangat menyukai peningkatan speaker yang dibawanya, tetapi kursi nyaman dengan sandaran yang dapat disesuaikan yang paling saya dambakan. Bucket standar, yang hanya meluncur ke sana kemari, mungkin terbukti terbatas dalam jangka panjang. Satu-satunya hal yang sedikit aneh tentang spesifikasinya adalah ban standar Michelin Pilot Sport 4.
Mereka pasti sepatu bot yang cukup bagus, tapi yang berikutnya, Pilot Sport 4 S, adalah ban performa serba terbaik yang saya tahu, dan saya sudah mencobanya pada mobil yang beragam seperti Ford Focus ST dan Ferrari 296 GTB. Tidak mungkin saya mampu membeli satu set untuk dicoba sendiri, tetapi setelah musim dingin, dan jika Renault dan Michelin senang, saya akan sangat tertarik untuk melihat apa yang mereka bawa ke pesta.
Mereka bukan ban peralatan asli untuk A110 – meskipun anehnya Michelin Pilot Sport Cup 2 yang jauh lebih ekstrim berfokus pada trek – tetapi secara teori setidaknya mereka harus sempurna. Untuk saat ini, saya hanya ingin mengenal Alpine sedikit lebih baik, yang seharusnya tidak memakan waktu lama. Reguler akan ingat saya baru saja keluar dari Mercedes S-Class, yang widget dan gadgetnya masih mengejutkan saya enam bulan kemudian. Secara teknologi, A110 adalah sempoa jika dibandingkan.