Wales akan menjadi negara pertama di Inggris yang menurunkan batas kecepatan di area yang dibangun dari 30mph menjadi 20mph secara default, dalam upaya untuk mengurangi tabrakan lalu lintas dan mengurangi kebisingan.
Menteri berharap itu juga akan mendorong lebih banyak pengendara untuk berjalan kaki atau bersepeda.
Namun, setelah uji coba di seluruh negeri, banyak pengemudi mengecam kecepatan yang lebih lambat untuk meningkatkan kemacetan dan waktu perjalanan.
Sejumlah kota besar dan kecil di Inggris sudah memberlakukan batas 20mph di jalan perumahan, tetapi mereka harus menyetujui aplikasi individu untuk menurunkannya dari 30mph default.
Tetapi jika undang-undang baru disahkan oleh pemerintah hari ini, Wales akan menjadi negara pertama yang memberlakukan 20mph sebagai batas kecepatan standar di daerah sibuk ini.
Daerah-daerah ini dirinci dalam dokumen resmi sebagai jalan terbatas, di daerah pemukiman dan jalan pejalan kaki yang sibuk, di mana lampu jalan berjarak kurang dari 200 meter.
Siapa pun yang ketahuan ngebut bisa menghadapi denda minimal £100 dan tiga poin penalti.
Jika disetujui, perubahan tersebut akan menelan biaya £33 juta untuk diterapkan, dengan perkiraan tanggal mulai pada September 2023.
Skotlandia telah mengkonfirmasi bahwa mereka akan mengikutinya pada tahun 2025.
“Kami tahu bahwa zona 20mph mengurangi kecepatan lalu lintas, mengurangi kecelakaan – terutama kecelakaan pada anak-anak,” kata Menteri Pertama Welsh Mark Drakeford kepada BBC.
“Kami ingin melihat itu menjadi posisi default tepat di seluruh Wales.”
Langkah pemerintah Welsh telah didukung oleh Partai Buruh dan Plaid Cymru.
“Kami bersatu dalam keyakinan kami bahwa perubahan ini akan membawa pengurangan tabrakan di jalan dan tingkat keparahannya, sekaligus menciptakan lebih banyak kesempatan untuk berjalan dan bersepeda di masyarakat,” kata juru bicara transportasi Plaid Cymru, Delyth Jewell.
“Batas kecepatan 20mph di area yang dibangun akan memungkinkan kami bekerja untuk menyediakan akses pejalan kaki yang nyaman, aman, ke tempat-tempat yang harus dikunjungi orang.”
Kelompok kampanye juga mendukung langkah tersebut. Mereka berpendapat bahwa peluang untuk bertahan hidup tujuh kali lebih tinggi setelah tabrakan pada kecepatan 20mph daripada 30mph. Jarak berhenti juga dibelah dua.
Namun dalam menanggapi konsultasi yang ditugaskan oleh pemerintah Welsh, lebih banyak orang yang menentang batas kecepatan daripada yang seharusnya.