Saya tidak ingat suara mesin Golf R terbaru yang pernah mengecewakan, tetapi fungsi Mulai Emosional baru, yang dengan cepat memperpanjang putaran hingga 2500rpm saat start-up, tentu saja memastikannya jauh lebih hadir saat Anda memulai. tombol.
Kesan awal mengungkapkan tidak banyak yang membedakan pengalaman berkendara R20 dari Golf R standar di sekitar kota. Mesinnya yang dikerjakan ulang sangat fleksibel dalam mode Comfort, dengan respons yang tajam dan tindakan yang sangat mulus yang mendorong Anda untuk menggunakan pedal gearbox yang dipasang di roda kemudi dalam mode manual kapan pun ada kesempatan.
Beralih ke Sport mengubah karakter dan suara ke tingkat yang lebih menyenangkan, meskipun tidak sampai Anda memanggil Race, ia mulai mengungkapkan potensi utamanya. Di sini, efek penuh dari perubahan yang dilakukan Volkswagen R pada mesin R20 lebih terlihat.
Pengoperasian ulang turbocharger membawa tekad tambahan untuk akselerasi di jalan terbuka. Respon keseluruhan mesin cukup mencolok dan sangat penting untuk daya tariknya. Menurut saya, R20 lebih halus, lebih manis, dan lebih mengakomodasi Golf R standar saat didorong dengan keras. Revs membangun dengan cepat pada throttle yang dimuat.
Sifat variabel penuh dari sistem penggerak empat roda 4Motion memungkinkan model R yang dijalankan terbatas untuk mengerahkan kekuatannya dengan efek yang luar biasa. Sistem elektro-hidraulik bereaksi cepat, membagi penggerak antara gandar depan dan belakang dan, dengan apa yang disebut fungsi vektor Torsi Kinerja R, di antara masing-masing roda belakang. Traksi tidak pernah diragukan.
