Mobil bermesin pembakaran baru akan dilarang di Uni Eropa mulai tahun 2035 setelah kesepakatan dicapai antara tiga lembaga utama serikat pekerja dan negosiator dari negara-negara anggota UE.
Keputusan itu berarti pembuat mobil di UE akan diminta untuk mengurangi emisi CO2 mereka hingga 100% pada tahun 2035, menandakan akhir dari mobil bermesin pembakaran internal baru di 27 negara.
Mobil baru yang dijual mulai tahun 2030 juga akan diminta untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 55% dibandingkan dengan mobil yang dijual pada tahun 2021 – peningkatan yang signifikan dari target sebelumnya 37,5%, yang pertama kali disepakati pada tahun 2018.
Juga akan ada pengecualian hingga akhir 2035 untuk pembuat mobil yang memproduksi antara 1000 hingga 10.000 mobil per tahun. Perusahaan yang menghasilkan kurang dari 1000 pendaftaran baru setahun akan bebas dari peraturan di masa mendatang.
Ini berarti pembuat mobil seperti Lamborghini dan Bentley secara efektif akan diberikan penundaan satu tahun untuk mencapai target, karena produksi mereka yang terbatas.
Jan Huitema, negosiator utama Parlemen Eropa, mengatakan: “Dengan target ini, kami menciptakan kejelasan bagi industri mobil dan mendorong inovasi dan investasi bagi produsen mobil. Selain itu, membeli dan mengendarai mobil tanpa emisi akan menjadi lebih murah bagi konsumen.
“Saya senang bahwa hari ini kami mencapai kesepakatan dengan [European] Dewan pada revisi ambisius target untuk tahun 2030 dan mendukung target 100% untuk tahun 2035. Ini sangat penting untuk mencapai netralitas iklim pada tahun 2050 dan membuat mengemudi yang bersih lebih terjangkau.”
Peraturan tersebut merupakan kesepakatan pertama dari paket ‘Cocok untuk 55’ UE, proposal legislatif yang disepakati pada tahun 2021 dengan target emisi yang ditetapkan pada tahun 2030 dan 2050.
Peraturan baru mengikuti lobi ekstensif oleh bos Asosiasi Produsen Otomotif Eropa (ACEA) dan CEO BMW Oliver Zipse, yang mengatakan kebijakan harus diperkenalkan oleh UE untuk mendukung masyarakat dalam beralih dari tenaga pembakaran internal.
Zipse berkata: “Kami sekarang ingin melihat kondisi kerangka kerja yang penting untuk memenuhi target ini yang tercermin dalam kebijakan UE.
“Ini termasuk kelimpahan energi terbarukan, jaringan infrastruktur pengisian daya pribadi dan publik yang mulus dan akses ke bahan baku.”
UE mengatakan sebuah laporan juga akan diterbitkan pada akhir 2025 (dan setiap dua tahun berikutnya) yang akan “mengevaluasi kemajuan menuju mobilitas jalan tanpa emisi”.