Apakah menyenangkan untuk dikendarai? Yah, saya harus mengatakan bahwa saya bersenang-senang memotretnya di South Downs, di mana rasanya cukup gesit dan cukup cepat, berkat opsi mesin bensin turbo yang lebih besar (1,5 liter), tetapi saya bertanya-tanya sejauh mana itu. membenarkan lencana bendera kotak-kotak Monte Carlo.
Meskipun lebih menyenangkan daripada Fabia biasa dan beberapa saingan – di antaranya Dacia Sandero dan Peugeot 208 – tidak memiliki sikap ‘bersemangat’ seperti Fiesta, yang diilhami oleh kemudi gemuk, sasis tajam, dan super Ecoboost/ penggerak manual. Dan mobil itu sebenarnya harganya dua ribu lebih murah dalam bentuk ST-Line yang sporty. Hmm…
Mungkin gearbox manual akan membantu Monte Carlo, tapi itu bukan pilihan, dan itu tidak akan membantu kepercayaan saya pada kemudi atau penanganan. Ini mungkin sesuatu yang dibangun secara bertahap dengan keakraban, tetapi untuk saat ini Fabia menurut saya hanya supermini yang ‘lebih cepat’, daripada yang ‘hangat’.
Sebenarnya, ini mengingatkan saya pada Volkswagen Polo GTI, yang berfungsi sebagai pengantar yang buruk untuk sub-merek GTI bagi saya, terbatas pada gearbox otomatis dan tidak pernah benar-benar menunjukkan bahwa ia ingin melakukan perjalanan pedesaan. Yang tidak mengejutkan ketika Fabia baru didasarkan pada platform yang sama.
Namun demikian, saya sangat senang bisa kembali dengan supermini yang sederhana, tidak hanya karena alasan kesesuaian dan kenyamanan yang disebutkan di atas, tetapi juga, sangat penting bagi saya, karena terasa jauh lebih bertanggung jawab daripada Discovery atau SUV mana pun.
Suka
Ukuran yang tepat
Saya suka bagaimana saya bisa melewati jalan yang sempit dan melewati celah lalu lintas tanpa harus terus berpikir untuk tidak menabrak apa pun.
Benci itu
Kabel yang salah
IPhone saya mengatakan “aksesori tidak didukung” jika saya menyambungkan kabel USB ke adaptor USB-C, jadi saya harus membeli kabel baru untuk menggunakan Apple CarPlay.