Tapi yang paling signifikan, sejauh satu mil, adalah jangkauan listriknya, yang sebenarnya adalah 67-70 mil, meskipun diklaim hanya 62-63 mil. Betapa menyenangkan bagi pabrikan untuk meremehkan hal seperti itu sekali saja. Artinya, perjalanan yang biasanya saya lakukan dengan keluarga Golf dilakukan oleh kelas-S, karena mengisi daya di rumah masih merupakan cara termurah untuk memasukkan energi ke dalam mobil.
Membawa anak perempuan ke stasiun, pergi ke supermarket, mengunjungi teman-teman lokal, semua dilakukan dengan kelas-S tanpa membakar setetes pun bahan bakar. Dan bahkan jika saya harus pergi ke Heathrow dan kembali, setelah terbang beberapa mil melalui regen, menurut saya setidaknya sepertiga dari perjalanan pulang pergi 250 mil dilakukan dengan elektron saja. Jadi tidak hanya saya mampu menjalankannya, sebagian besar waktu limusin 2,3 ton, 500 tenaga kuda ini adalah mobil termurah yang saya miliki.
Konon, hilangnya sepertiga dari sepatu bot yang sudah kecil memang mengesampingkannya dari perjalanan tertentu. Mengumpulkan seorang putri dan pemukulnya dari Uni hanya mungkin dilakukan di Golf. Sekarang ini bukan perbandingan suka-untuk-suka, tapi saya ingat memasukkan semua barang anak perempuan lainnya ke dalam BMW 7-series.
Dan kontrol haptic di setir adalah sampah. Berapa kali saya mendengar dari ini dan pabrikan lain bahwa ‘Anda akan terbiasa dengan mereka’, dan saya melakukannya. Apa yang gagal mereka sebutkan adalah ‘bahkan ketika Anda melakukannya, mereka tetap tidak akan berfungsi dengan baik dan Anda akan tetap membencinya’, yang tidak mereka lakukan dan saya lakukan. Apa yang salah dengan sebuah tombol?
Keluhan lain? Nah, itu berpura-pura ada kerusakan baterai padahal tidak, pedal rem terasa baik-baik saja sampai Anda tiba-tiba harus melompatinya, ketika terasa benar-benar mati dan massa, panjang, dan kelembutan mobil tidak diragukan lagi telah melemahkan ketenangan penanganan yang sebelumnya. USP yang tidak mungkin dari generasi S-class sebelumnya.
Selain itu, S580e lebih baik dari sempurna, dan bukan hanya karena cepat, senyap, dan nyaman. Untuk mobil semacam ini, hal-hal seperti itu harus, dan sudah, diberikan. Lebih penting lagi, itu mengubah setiap perjalanan menjadi sebuah kesempatan, dan membawa jam pulang lebih dekat karena Anda merasa seperti berada di sana bahkan ketika keluar dari tempat parkir mobil jangka panjang. Dan jaraknya tidak seperti yang lain dalam pengalaman saya di sisi Bentley Flying Spur ini. Termasuk perjalanan 1000 mil kembali ke Le Mans, keluar satu hari, kembali di hari berikutnya.