Juru bicara perusahaan, yang merupakan perusahaan patungan antara Volkswagen, Audi, BMW dan lainnya, menambahkan: “Tujuan Ionity adalah untuk memastikan pelanggan tidak berada dalam situasi di mana mereka akan terjebak tanpa biaya dan tidak dapat menemukan pekerjaan. pengisi daya. Kami tidak memiliki situs pengisi daya tunggal. Sebagai gantinya, kami merancang hub dengan enam hingga 18 pengisi daya, yang menciptakan lokasi yang lebih sibuk dan tidak terlalu terisolasi.”
Moto, operator 58 SPBU di seluruh Inggris, juga berbicara dengan Autocar tentang masalah ini. Dikatakan keselamatan pengemudi malam hari adalah “bagian penting dari infrastruktur pengisian EV kami” dan stasiun pengisiannya dekat dengan bangunan utama, yang dijaga 24/7.
“Ini untuk memastikan semua pengemudi merasa nyaman, baik saat mengisi bahan bakar atau mengisi ulang di layanan Moto,” kata seorang juru bicara. “Semua area pengisian EV kami di seluruh Inggris memiliki standar pencahayaan yang baik. Ini untuk memastikan pengemudi dapat melihat dan terlihat.”
Juru bicara itu menambahkan: “Kami juga memiliki pengaturan keamanan di beberapa situs kami di mana kami merasa perlu dan pantas untuk melakukannya.”
Namun, RAC ingin kepercayaan pada pengisian EV lebih dipikirkan. Williams berkata: “Tidak hanya harus [drivers] yakin pengisi daya berfungsi, tetapi standar juga dapat diatur di sekitar pencahayaan yang memadai dan tahan cuaca.
“Lokasi khusus pengisi daya dalam kaitannya dengan bangunan dan fasilitas lokal lainnya juga harus dipertimbangkan. Lagi pula, pengemudi yang membutuhkan biaya malam hari jauh lebih percaya diri menggunakannya jika itu adalah bagian dari area layanan yang buka semalaman dan digunakan oleh banyak orang lain, daripada terjebak sendiri di belakang parkir mobil.”
Berbicara tentang panggilan untuk membuat jaringan lebih andal, Dft baru-baru ini mengatakan kepada Autocar bahwa jaringan pengisian cepat EV akan diminta untuk memiliki tingkat keandalan 99% di bawah undang-undang baru yang akan datang akhir tahun ini.
Ini, para menteri berharap, akan menghilangkan kecemasan jangkauan dan menciptakan jaringan pengisian “kelas dunia”.
Undang-undang tersebut mencakup investasi £1.6bn di 300.000 titik pengisian baru di seluruh negeri, yang, kata DfT, akan menjadi lima kali lebih banyak dari pompa bahan bakar tradisional yang saat ini beroperasi. Ini akan bekerja pada tahun 2030 dan tersebar di seluruh negeri, janjinya.