Ada argumen bahwa dengan sepeda listrik Anda tidak perlu mengemas elemen seperti yang Anda lakukan dengan mesin pembakaran internal – sehingga Anda dapat memiliki sesuatu yang tampak radikal seperti BMW CE-04. Tapi Maeving telah mengemas RM1 sehingga terlihat keren secara klasik, dan di mata kita, tidak ada yang lebih buruk untuk itu.
Cara melakukan CBT pada sepeda motor listrik
Bagaimana dengan kualitas dan pengendaraannya?
Fit dan selesai, tentu saja, tampaknya tingkat pertama. Bahkan paket baterai, dengan trim bambu terlihat bagus. Masing-masing memiliki berat 12kg dan dapat diisi dari 0-100% pada colokan tiga pin dalam waktu sekitar empat jam dan Anda mendapatkan dua pengisi daya jika Anda menentukan dua baterai. Tidak seperti baterai mobil listrik, baterai sepeda kecil terlalu kecil untuk menerima kecepatan pengisian cepat. 
Dengan baterai terpasang pada tempatnya, RM1 menjadi prima dengan memutar kunci, lalu Anda memilih drive dan berputar-dan-pergi seperti skuter. Respon throttle dinilai dengan sangat baik, cukup lembut tetapi sangat linier, sehingga mudah untuk mengukur jumlah daya yang tepat.
Sepeda ini sebenarnya cukup kecil dan posisi joknya cukup rendah, dan berat – bahkan dengan dua baterai terpasang – hanya 123kg. Ini brilian bermanuver. Maeving rupanya telah mempekerjakan beberapa mantan insinyur sepeda motor Triumph dan mereka telah menyiapkan RM1 untuk ditangani dengan stabilitas dan kelincahan.
Mengingat itu juga sempit dan tidak ada persneling atau pedal kaki yang perlu dikhawatirkan, itu benar-benar mengelak untuk dikendarai dan disaring di kota – dan jika Anda melihat sekilas bayangan Anda di jendela, itu juga terlihat sangat keren.
Ada lagi yang harus saya ketahui?
Mengingat ukurannya yang ringkas, anak-anak bertubuh besar mungkin merasa sedikit sempit dan kursinya cukup kokoh, tetapi secara ergonomis ini bekerja dengan sangat baik. Tidak ada ABS tetapi remnya terhubung – jadi jika Anda menerapkan rem belakang, rem depan diterapkan dengan sangat lembut, dengan sebagian besar daya henti depan berasal dari tuas rem depan.
Either way itu selalu sangat dapat diprediksi dan dapat diandalkan, dan terasa stabil pada kecepatan yang lebih tinggi karena roda yang lebih besar dari skuter trad.