Itu melakukan hal yang sama dalam mode Off-Road, tetapi pada ambang yang jauh lebih rendah, dengan anggapan bahwa Anda telah membuat pilihan itu karena Anda ingin benar-benar membuat kemajuan daripada secara bodoh menyamping.
Sejauh ini, sangat bagus. Tetapi ketika Anda melihat gunung pasir muncul di hadapan Anda, 911 ini menjadi sesuatu yang lain lagi. Pikirkan tentang asetnya: berat trotoar setengah ton lebih ringan dari banyak off-roader dan satu ton lebih ringan dari beberapa. Pusat gravitasi yang luar biasa dibandingkan dengan mereka semua, rasio kekuatan-ke-berat yang sulit mereka bayangkan dan satu set ban yang dirancang khusus untuk mobil dan pekerjaan. Yang diminta dari Anda hanyalah bahwa Anda berkomitmen.
Di sini, lebih dari lingkungan lain mana pun yang mungkin Anda temui, momentum adalah segalanya. Jadi jangan malu. Jangan ragu-ragu mengarahkannya ke atas bukit pasir yang terus berubah berbahaya itu, tetapi kumpulkan kecepatan sebanyak yang Anda bisa, percayalah bahwa mobil dapat mengambilnya dan melemparkannya ke dinding. Pilih mode manual, pertahankan kaki Anda dan, jika itu berarti mesin flat six 3.0 liter twin-turbocharged menghabiskan beberapa waktu untuk memantul dari pembatasnya, pasir menyembur ke segala arah dan dimensi, biarkan saja.
Jika Anda harus melintasi bukit pasir (biasanya sesuatu yang dilakukan dengan sangat hati-hati di SUV karena takut jatuh ke samping untuk mendarat di tumpukan yang rusak di bagian bawah), lanjutkan saja. Saraf Anda akan habis jauh sebelum Anda mencapai titik kritis Dakar.
Kelemahan? Lebih sulit untuk melihat hal-hal, karena Anda lebih dekat ke tanah. Itu dia.
Sayang sekali, kemudian, hampir tidak ada Dakar yang dijual di luar Afrika dan Timur Tengah yang akan digunakan untuk tujuan yang dirancangnya. Dan awalnya itu membuat saya menganggapnya tidak lebih dari mainan sembrono. Tapi kemudian saya berpikir lagi. Saya memikirkan Dakar yang dilucuti coraknya, dengan warna gelap dan tenang. Satu dengan ban musim panas atau musim dingin daripada karet off-road yang hampir semuanya memiliki lebih banyak kekurangan daripada keuntungan.
Saya memikirkan orang-orang yang tinggal di ujung jalan yang curam dan berlumpur, yang terputus oleh salju, yang menikmati olahraga musim dingin dan banyak kegiatan lain yang biasanya membutuhkan peralatan khusus. Dan kemudian saya melihatnya dari sudut pandang yang berbeda: versi paling serbaguna di dunia dari apa yang selalu menjadi mobil sport paling berguna di dunia. Dan setelah hampir menganggapnya sebagai mainan, saya menyadari bahwa itu benar-benar membawa dimensi baru untuk memiliki 911. Hanya saja, bertentangan dengan penampilan, itu tidak ada hubungannya dengan pasir, kerikil, atau Reli Dakar.
