Peugeot siap untuk secara drastis menemukan kembali konsep SUV dalam upaya mengoptimalkan efisiensi aerodinamis – dan dengan demikian jangkauan berkendara EV.
Berbicara pada pengungkapan konsep Inception yang radikal – rem tembak yang gagah dan tersampir rendah – di CES di Las Vegas hari ini, para bos ingin menunjukkan bahwa meskipun Peugeot tidak memiliki rencana untuk membangun versi produksi dari konsep itu sendiri, itu dilakukan. menunjukkan pemikiran ulang yang luas tentang segmentasi kendaraan tradisional untuk tahun 2025 dan seterusnya.
Sambil mengangkat Peugeot 408 baru sebagai contoh bagaimana SUV tradisional dapat diadaptasi untuk era modern, CEO Linda Jackson berkata: “Ini adalah perpaduan antara sedan dan SUV”, menunjuk pada posisi mengemudi yang lebih tinggi dan bentuk gagah sebagai kuncinya. pembeda dibandingkan dengan yang terkait erat Peugeot 308 menetas dan Peugeot 3008 penyeberangan.
Menata ulang SUV itu penting karena akan tetap menjadi proposisi populer meskipun relatif tidak efisien secara aerodinamis, Jackson berkata: “Saya tidak berpikir ada orang yang mengatakan SUV akan menghilang, karena mereka masih sepopuler sebelumnya. Tapi kita semua tetap sama.” mencari cara untuk membuatnya lebih aerodinamis, jadi Anda mulai beralih ke siluet yang berbeda.”
Pernyataannya menunjukkan bahwa sementara SUV Peugeot masa depan akan duduk jauh dari tanah seperti rekan-rekan mereka saat ini, dan terlihat menawarkan ruang interior dan fleksibilitas yang sebanding – atau lebih baik, mereka akan memimpin dari Inception dalam mengadopsi profil yang ramping dan tajam dengan isyarat yang berasal dari salon atau perkebunan yang sudah dikenal.
“Apakah sedan tradisional akan kembali? Saya tidak yakin tentang itu,” kata Jackson, menyarankan penggantian fastback empat pintu Peugeot 508 hari ini mungkin mengambil bentuk yang berbeda dan lebih ramah pasar. “Tapi yang pasti bentuk siluetnya berubah, karena dipimpin oleh aerodinamis.
“Prinsip SUV akan terus berlanjut karena sangat populer di seluruh dunia, tetapi semua orang mencoba menemukan cara baru untuk mengoptimalkan aerodinamika – dan mencoba menghemat bobot – untuk menghemat CO2.”