“Target ini menciptakan kejelasan bagi industri mobil dan mendorong inovasi dan investasi bagi produsen mobil.
“Membeli dan mengendarai mobil tanpa emisi akan menjadi lebih murah bagi konsumen dan pasar barang bekas akan muncul lebih cepat. Itu membuat pengemudian yang berkelanjutan dapat diakses oleh semua orang.”
Banyak pabrikan memiliki target elektrifikasi yang membuat mereka siap untuk mematuhi undang-undang baru.
Ford, misalnya, merencanakan jajaran Eropanya untuk sepenuhnya berkemampuan nol emisi (hibrida plug-in atau baterai-listrik) pada tahun 2026 dan semua-listrik pada tahun 2030. Perusahaan Amerika meluncurkan EV produksi seri pertamanya, Mustang Mach-E, pada tahun 2021, dan akan mengikutinya dengan crossover listrik arus utama berdasarkan platform MEB Grup Volkswagen akhir tahun ini.
Merek Perancis Renault dan Peugeot juga bertujuan untuk menggunakan listrik di Eropa pada tahun 2030, sementara Volkswagen bertujuan untuk mengurangi emisi karbon per kendaraan. sebesar 40% dibandingkan dengan level tahun 2018 pada tahun 2030.
Pembuat premium juga membuat kemajuan dalam elektrifikasi: 41% dari 615.121 penjualan mobil baru Volvo pada tahun 2022 adalah hibrida plug-in (23%) dan listrik (18%), sedangkan model terlaris Mini adalah Mini Electric.
Pabrikan lain, seperti Dacia, telah merencanakan jalan yang berbeda: perusahaan milik Renault berencana untuk memenuhi target CO2 dengan membangun mobil ICE yang ringan dan hemat bahan bakar, penting untuk mempertahankan keunggulan harga merek tersebut.