Evo I memiliki tenaga 207bhp dan berbeda dari Integrale sebelumnya secara visual dengan track dan arch yang lebih lebar, serta sayap yang lebih agresif.
Kemudian Evoluzione II 1993 tiba dengan peningkatan tenaga yang terakhir, menjadi 212bhp, dan roda yang lebih besar (16in berbanding 15in dari Integrale sebelumnya).
Umumnya, mobil yang lebih baru, semakin diinginkan, dan meskipun Anda tidak akan kesulitan menghabiskan lebih dari £100.000 untuk sebuah Integrale, itu tidak harus seperti itu. Faktanya, Anda hanya berjarak £25.000 untuk memiliki legenda reli. ‘Hanya’, tentu saja, menjadi kontekstual.
Karena setidaknya £50.000 lagi akan dibutuhkan untuk mobil Evoluzione selanjutnya, uang yang masuk akal mungkin ada pada model delapan katup dan 16 katup, yang nilainya belum naik ke ketinggian yang sama. Seiring pertumbuhan permintaan di seluruh dunia, dan banyak Delta Inggris diekspor ke AS dan Jerman, harga diperkirakan akan terus naik, jadi ambil satu selagi bisa.
Apa yang kami katakan saat itu
18 Februari 1988: “Kemudi yang luar biasa memungkinkan kontrol yang luar biasa, sementara turn-in sangat tajam. Menurunkan throttle di puncak disebut satu bar overboost, tapi kami tidak pernah mendekati melanggar traksi.
Pandangan seorang pemilik
Mike Joyce: “Saya membeli Integrale Evo ll saya pada tahun 2004 seharga £25k, dan saya yakin harganya jauh lebih mahal dari itu sekarang, jadi ini merupakan investasi yang luar biasa. Saya sangat menikmatinya, menempuh jarak sekitar 4000 mil setahun. Saran saya adalah membeli yang terbaik yang Anda mampu dan menghindari konversi setir kanan karena mereka mengubah seluruh karakter kemudi dengan rak yang berbeda dan mereka memiliki reputasi yang cukup buruk. Suku cadang umumnya juga bisa sangat mahal, jadi belanjalah dengan hati-hati.”