411 awalnya berkisar dari Seri 1 melalui peningkatan bertahap ke Seri 5, tetapi di tahun-tahun berikutnya Anda dapat membawa 411 Anda ke pabrik dan, dengan menyetel mesin atau suspensi atau roda atau ban atau rem, mengubahnya menjadi Seri 6 .
Banyak Bristol telah ditingkatkan dengan cara yang sama dengan fondasi yang lebih modern selama bertahun-tahun, sedemikian rupa sehingga jarang ada dua mobil yang sama.
Interior berlapis kayu dan kulit dari mobil Seri 4 1975 yang Anda lihat dalam gambar di sini adalah kesenangan jadul, dengan posisi mengemudi yang memerintah; roda kemudi kecil, berbingkai tipis, tiga = jari-jari; dan binnacle tujuh jam tradisional Bristol. Di depan Anda, hidung yang panjang, sempit dan mulia itu dengan cakap dipandu oleh power steering ZF yang berbobot baik dan diarahkan dengan baik (tiga putaran mengunci untuk mengunci).
Dorong terus dan itu akan mengangkat roknya dan berakselerasi seperti bangsawan di hari olahraga sekolah, burble offbeat yang tenang yang berasal dari 264bhp 6.6-liter V8 sementara Chrysler Torqueflite tiga kecepatan otomatis berpindah gigi tanpa terasa.
411 mengendarai secara mengesankan di dinding samping dan sudutnya yang besar dengan sangfroid yang mengejutkan untuk grand tourer berusia 47 tahun.
Ekstrem dalam hal apa pun kecuali sangat mahir dalam segala hal, 411 ini akan menelan biaya sekitar £ 9000 ketika masih baru, tetapi Anda akan membutuhkan sekitar enam kali lipat sekarang untuk yang bagus. Saya kira akan vulgar untuk menanyakan apakah mereka melakukan keuangan?