BMW M2 dengan bangga mengambil tempat yang ditinggalkan oleh mobil sebelumnya, 1M
Mobil coupé haus-drift 365bhp yang panas ini adalah pengingat kuat bahwa lebih besar tidak selalu lebih baik
BMW M2 adalah mesin waktu. Ini adalah mobil sport yang mengingatkan kembali pada mobil-M lama, ketika mereka lebih kecil, lebih ringan, dan lebih murah daripada rekan-rekan saat ini. Mungkin itu menjadi hit justru karena ini.
Pendahulunya, 1M yang dijalankan secara terbatas, telah memastikan minat pembeli pada konsep tersebut. M2 hanya mengambil tempat yang ditinggalkan mobil itu – meskipun dalam skala yang lebih besar. Sementara BMW hanya membuat 450 1M untuk Inggris, angka itu dinaikkan menjadi 2000 untuk M2 asli. Kami mengatakan ‘asli’ karena kedatangan Kompetisi dan CS nanti, tetapi kami akan menyimpannya untuk nanti.
Untuk tahun 2016 hingga 2018, M2 menerima mesin enam silinder segaris 3.0 liter turbocharged dengan tenaga 365bhp. Ini pada dasarnya adalah versi uprated dari unit BMW M135i yang lebih rendah; dan memungkinkan 0-62mph dalam 4,2 detik dengan gearbox otomatis kopling ganda, atau 4,4 detik untuk versi manual enam kecepatan.
Torsi puncak 369lb ft tersedia dari hanya 1400rpm, sehingga menarik seperti kereta di mana-mana dan, jika terpancing, dengan senang hati melepas ujung belakangnya dan meluncur. Ini bukan hanya mesin asap; M2 dapat dikendarai dengan tenang dan presisi, dan sangat cepat saat Anda melakukannya.
Faktanya, di sekitar arena pacuan kuda Hockenheim di Jerman, kecepatannya bisa mengungguli BMW M3 dan BMW M4 saudara kandungnya saat itu. Ternyata penurunan berat badan dan penurunan ukuran terbayar. Siapa sangka, eh?
Dan kemudian Kompetisi M2 mengguncang pada tahun 2018 untuk menggantikannya, dengan menambahkan lebih banyak pukulan – seolah-olah model itu sangat membutuhkannya. Kompetisi tidak hanya memperoleh twin-turbo 3.0-liter dari saudara kandungnya yang lebih besar M, dengan total 404bhp, tetapi juga penyangga penyangga depan serat karbon dan penyangga sekat, meningkatkan kekakuan untuk kemudi yang lebih presisi dan akurat. Ini mengendarai pelek 19 inci yang lebih besar dan suspensi yang diturunkan juga.
Dibandingkan dengan aslinya, versi ini lebih halus dan lebih halus dalam segala hal. Ini adalah mobil performa yang lebih terasah, tetapi beberapa mungkin melewatkan sifat yang lebih sulit diatur dan mendebarkan dari iterasi pertama M2.
Pada tahun 2020, swansong memulai debutnya, mengenakan lencana ‘CS’ dan berkekuatan 444bhp. Gerutuan ekstra itu, dikombinasikan dengan persneling yang lebih agresif, berarti M2 CS terasa lebih kuat daripada Kompetisi dan melaju ke depan dengan tekad yang luar biasa.
CS juga dapat dikontrol dengan lebih hati-hati. Dengan kemudi yang lebih tajam dan diferensial M yang dioperasikan secara elektronik, Anda semakin percaya diri untuk bermain dengan keseimbangan mobil. Ini lebih cepat melalui perubahan arah yang cepat, dengan lebih sedikit gulungan dan kontrol tubuh yang diselesaikan dengan lebih baik. CS tetap lebih brutal daripada Porsche Cayman GT4, tetapi pengalaman berkendaranya tetap spektakuler.
Di pasar bekas, Anda memerlukan setidaknya £75.000 untuk mendapatkan mahakarya ini, ingatlah – dan itu tidak umum, karena baru ada selama setahun. Persaingan kurang langka dan dimulai dari sekitar £32.000, sedangkan M2 asli dapat dimiliki dengan harga lebih dari £27.000.
Spesifikasi teratas kami
Kompetisi: Ini lebih halus daripada model yang diganti dan terasa lebih seperti mobil-M tetapi tidak memerlukan biaya uang CS. Kursi sport dengan bantalan tebal memiliki logo ‘M’ di sandaran kepala dan Alcantara serta trim serat karbon tersebar di sekitarnya.
Perlu tahu
Manual cenderung lebih mahal beberapa ribu daripada otomatis. Kompetisi manual mulai sekitar £7000 lebih mahal daripada mobil.
Empat orang dewasa dengan tinggi rata-rata masuk ke dalam M2 dengan mudah. Anda akan melihat lebih dari 30mpg jika Anda bijaksana, tetapi turun menjadi sekitar 15mpg jika tidak.
Pajak jalan raya untuk M2 yang terdaftar setelah April 2017 akan menjadi £165 per tahun, berbeda dengan £330 per tahun dari mereka yang terdaftar sebelum itu.
Hati-hati pembeli
Keandalan: Dalam Survei Keandalan merek saudara, Mobil Apa?, Seri 2 secara keseluruhan menempati peringkat kelima dari 15 di kelas coupé, convertible, dan mobil sport. Sebagai merek, BMW menempati urutan ke-16 dari 32 pabrikan yang ditampilkan. Ini adalah hasil yang menginspirasi kepercayaan diri.
Grup asuransi: M2 asli berada di grup asuransi 42, sedangkan model Persaingan yang lebih keras naik ke grup 47. CS melangkah lebih jauh, menemukan dirinya di grup asuransi tertinggi, 50. Tak perlu dikatakan, M2 apa pun akan mahal untuk diasuransikan.
Pilihan kami
3.0 BitTurbo: Ini adalah mesin Kompetisi. Kedengarannya lebih khas dari aslinya memiliki kekuatan lebih. Lebih bersemangat untuk rev dan memiliki redline up dari 7000rpm ke 7500rpm.
Kartu liar
CS: Jika Anda mampu membelinya, M2 CS adalah salah satu mobil pengemudi terbaik dalam beberapa tahun terakhir. Karena itu – serta jumlah produksi yang rendah – nilainya harus sangat baik.
Oliver Young