Ingin mobil sport dengan pesona luar biasa yang terlihat hebat, bagus untuk dikendarai, dan dapat diambil hanya dengan £1500 bekas pakai? Tergoda oleh prospek turbin-halus 228bhp pada 8300rpm? Tentu saja kamu. Tentu saja itu Mazda RX-8 dan tentu saja mesin Wankel. Tapi tunggu, sebelum kamu pergi… dengarkan aku.
Soalnya, jika Anda mencoba RX-8, Anda akan menemukannya sedikit persik. Dari yang baru, pada tahun 2003, Anda dapat memilih antara versi 198bhp atau 228bhp dari mesin rotari twin-rotor 1,3 liter Mazda. Yang pertama adalah hal yang menyenangkan, tetapi yang terakhir adalah yang dimiliki, mampu mendorong RX-8 dari 0-62mph hanya dalam 6,4 detik dan ke kecepatan tertinggi 146mph.
Tenaga mengalir ke roda belakang melalui gearbox manual super licin dengan lima kecepatan pada mesin bertenaga rendah dan enam kecepatan pada versi yang lebih sehat. Dengan mesin yang sangat kecil, masuk akal untuk menempatkannya dengan baik di tata letak mesin depan-tengah, yang membantu mencapai distribusi bobot ideal RX-8 50:50.
Di bawahnya, ada double wishbones di depan, multi-link di belakang, dan limited-slip differential.
Seluruh mobil juga cukup ringan; Pengemudi yang tajam dihargai dengan kemudi yang tajam, sasis yang menarik, dan penanganan yang gesit.
Mereka juga mendapat empat pintu, dua bagian belakang adalah ‘bunuh diri’, atau berengsel belakang, yang merupakan poin pembicaraan lainnya (jika mesinnya tidak cukup), dan ada ruang di bagian belakang untuk anak-anak. Itu semua tersandang rendah di sana dan diselesaikan dengan baik dan agak menarik.
Pembaruan untuk RX-8 pada tahun 2008 menghadirkan gaya yang dirubah, suspensi yang lebih kaku, dan rasio roda gigi yang lebih pendek untuk performa yang lebih baik, sedangkan versi 190bhp sedikit demi sedikit. Mobil terakhir menghantam pantai Inggris pada tahun 2010, sebelum produksi berakhir untuk selamanya pada tahun 2012.
Itulah bagian-bagian bagus yang tercakup. Sisi buruknya adalah seal yang aksiomatik untuk kompresi pada mesin kecil yang manis itu cenderung aus. Pakaian yang sangat buruk. Ini juga bukan mesin terbersih yang pernah dibuat, juga bukan yang paling hemat (Anda akan beruntung melihat 20mpg dalam penggunaan sehari-hari). Oh, dan suka membakar minyak, sedemikian rupa sehingga Anda akan ketakutan dengan pengunjuk rasa yang menyukai lem itu. Itu juga tidak dikenal dengan torsi rendah; masuk dan berkendara keliling kota dan Anda akan bertanya-tanya apakah Anda meninggalkan rem tangan.