Dan sekarang untuk pilihan yang paling jelas tahun ini: GR86 sangat digemari lebih dari hampir semua hal lainnya, mendapat ulasan cemerlang dan terjual habis dalam 90 menit.
Kemudian dalam uji asam Mobil Pengemudi Terbaik Inggris kami, ia finis di urutan kelima yang terhormat tetapi tidak spektakuler. Ini masih mobil saya tahun ini, karena saya tahu saya akan tertawa terbahak-bahak mengendarainya setiap hari. Di trek dan di sebagian besar jalan Welsh yang sepi, monster 600bhp mungkin lebih menghibur, tetapi jauh dari drive tujuan yang sempurna, saya akan mengambil kunci Toyota setiap saat.
Gearbox manual 86 memberikan keterlibatan pada kecepatan apa pun dan diarahkan dengan cukup masuk akal, dan Anda dapat menikmati keseimbangan penggerak belakang yang manis kapan pun Anda mau. Meski begitu, saya akan tergoda untuk membawanya lebih dekat ke filosofi Toyota GT86 lama dengan membuang ban Pilot Sport untuk sesuatu yang kurang bersemangat.
Saya suka betapa kesenangan GR86 dapat diakses. Sebagian besar mobil performa modern sangat cepat dan grippy sehingga Anda perlu berpikir dua kali untuk melepaskannya di jalan; GR86 adalah mobil jalanan saya yang sempurna.
Itu semua yang saya harapkan di mobil balap juga. Itu tidak akan mengatur waktu tercepat, tetapi saya juga tidak. Sebaliknya, itu memberikan tantangan yang cukup tanpa menjadi menakutkan. Matikan kontrol traksi dan powerslide adalah permainan anak-anak. Sistem kontrol akan memegang tangan Anda saat Anda melakukannya, atau Anda dapat mematikannya sepenuhnya dan mencapai sudut yang sangat besar.
Kantor pers Toyota tahu bahwa GR86 yang dikirim untuk Mobil Pengemudi Terbaik Inggris akan di-drift untuk semua nilainya, jadi Toyota dengan baik hati menyediakan satu set belakang cadangan. Namun terlepas dari upaya terbaik kami, masih ada banyak tapak yang tersisa di Michelin asli di penghujung hari. Pemilik GR86 mana pun akan merugikan diri mereka sendiri dengan tidak membawa mobil mereka pada hari yang melayang di lapangan terbang.