Mobil konsep Citroen Oli pertama dikendarai

Pandangan? Hebat. Tempat duduk? Nyaman. Interiornya minimalis? Pernyataan sempurna tentang poin yang dibuat Oli. Tidak semua akan segera berproduksi, tetapi mereka mengisyaratkan sebuah proses yang kemungkinan akan meneteskan umpan ke ruang pamer, dimulai dengan C3 Aircross yang akan datang. Akselerasinya cukup, kemudi waspada, progres tanpa suara bahkan pada ban yang mungkin sekeras batu, dan pengendaraan yang tidak mungkin dinilai di lantai ruang pertunjukan.

“Berapa lama saya bisa terus berjalan?” Saraf memudar dan kenikmatan meningkat saat kita berkendara berputar-putar. “Selama kamu suka: hanya kamu dan aku sekarang. Lakukan donat jika Anda mau! Cobée tertawa, merasakan kegembiraan dan kekaguman saya yang meningkat, jika bukan menggaruk-garuk kepala, lappery saya yang terus menerus jelas menyebabkan tim yang berkumpul.

Saya tidak donat tetapi saya menyelesaikan beberapa lari lagi. Mengapa tidak? Jika ini adalah masa depan, saya setuju.

Konsep Citroen Oli adalah visi radikal dari EV keluarga £ 23k

Citroën Oli adalah mobil konsep baru yang mengilustrasikan komitmen baru merek ini terhadap keterjangkauan dan kesinambungan, menghadirkan rangkaian teknologi baru yang ditujukan untuk mobil-mobil mendatang.

Pick-up berorientasi petualangan yang mirip dengan Citroën C3 Aircross, ini tidak menampilkan mobil produksi (meskipun legal di jalan raya) melainkan berfungsi sebagai perwujudan filosofi baru ‘kembali ke kanan’ marque.

Direktur desain Pierre Leclercq mengatakan konsep tersebut menunjukkan “masa depan cerah” dan bahwa “membuat sesuatu yang pintar dan terjangkau tidak berarti harus mengerikan; dia [can] menyenangkan dan mengasyikkan.”

Berita utama adalah label harga hipotetis sekitar € 25.000 (£ 22.560), berat sekitar 1000kg, ditambah jarak 248 mil dari baterai 40kWh yang relatif kecil dan motor listrik tunggal.

Namun, desain dan konstruksi konseplah yang memiliki implikasi terbesar untuk mobil yang terikat produksi.

Bumper

Citroen oli 2022 statis depan

Bumper depan dan belakang identik, seperti pada Citroën Ami. Ini mengurangi biaya, baik dalam pembuatan dan perbaikan, serta dampak lingkungan, karena hanya diperlukan satu set cetakan. Secara keseluruhan, mobil ini terbuat dari 50% bahan daur ulang dan 100% dapat didaur ulang.