Perangkat keras dari sedan EQS yang berbakat digunakan untuk membuat mobil listrik setara dengan GLS Mercedes adalah kedatangan yang relatif terlambat ke jajaran mobil listrik, tetapi setelah awal yang hati-hati, ia telah memantapkan dirinya di antara kompetisi merek premium dan sekarang menawarkan jangkauan yang mengesankan. mobil berlencana EQ di berbagai segmen. SUV Mercedes EQS ini adalah EV kedelapan hingga saat ini dan yang ketiga berdasarkan arsitektur EVA2 khusus EV. Dibagikan dengan sedan Mercedes EQS, struktur bergaya skateboard aluminium-intensif ini memiliki baterai – di sini unit 108.4kWh yang cukup besar – dipasang di dalam lantai datar untuk manfaat kemasan interior maksimum dan ruang lingkup untuk lima atau tujuh kursi.SUV besar sekarang duduk di puncak line-up EQ sebagai alternatif listrik untuk Mercedes GLS. Dengan panjang 5125mm, lebar 1959mm, dan tinggi 1718mm, 82mm lebih pendek, 3mm lebih lebar, dan 105mm lebih rendah dari GLS bertenaga pembakaran. Jarak sumbu rodanya lebih panjang 75mm, sama dengan saloon EQS untuk efisiensi produksi tambahan. Interiornya sebagian besar sama dengan saloon EQS juga, jadi meskipun ada beberapa plastik hitam keras, terutama di sekitar kolom kemudi dan bagian bawah. dari pintu, sebagian besar permukaan mencerminkan posisi mewah atas yang diinginkan Mercedes. Untuk tujuan ini, atap panoramik standar membanjiri kabin yang luas dengan cahaya saat tirai dililitkan ke belakang. Mercedes akan menjual sepasang varian SUV EQS berpenggerak empat roda dan dua motor di Inggris. Salah satunya adalah EQS 450, dengan torsi 355bhp dan 590lb ft, dan yang lainnya adalah EQS 580, dengan 536bhp dan 632lb ft. Keduanya mengelola jangkauan hingga 318 mil dan dapat diisi dengan kecepatan hingga 200kW. pilih 2730kg EQS 450 atau 2735kg EQS 580, Anda tidak akan kekurangan traksi atau performa. Keduanya memberikan akselerasi yang kuat dan linier, mengingat bobotnya yang cukup besar. Mercedes mengklaim waktu masing-masing 0-62mph dari 6,0 detik dan 4,6 detik, sedangkan kecepatan tertinggi keduanya diatur pada 131mph. Ini adalah pelayaran konstan di mana mereka benar-benar unggul. Powertrain motor ganda tidak bersuara saat beroperasi. Tidak ada rengekan, hanya penyebaran kekuatan instan. Penyempurnaan rolling juga benar-benar patut dicontoh, kebisingan ban dan hentakan angin diisolasi dengan sangat baik. Ini adalah salah satu mobil paling canggih yang bisa dibeli dengan uang. Ini juga cukup intuitif untuk dikendarai. Kemudinya ringan pada kecepatan perkotaan, meningkatkan kemampuan manuver di ruang sempit, kemudian menambah bobot dengan baik saat Anda menambah kecepatan di jalan terbuka, memberikan putaran yang tepat, jika sedikit di jalan yang benar. Sebagian besar bobot mobil berada di dalam struktur lantainya membantu masalah, memastikan pusat gravitasi rendah yang memberikan dasar untuk penanganan yang aman dan dapat diprediksi. Dengan roda belakang yang dapat berputar hingga 4,5 derajat, SUV EQS jauh lebih gesit di kecepatan rendah dari yang Anda harapkan – terlebih lagi ketika dilengkapi dengan opsi yang memperluas bantuan bagian belakang hingga 10 derajat. Pada kecepatan yang lebih tinggi, sementara itu, kemampuan mobil untuk memberikan jumlah penggerak yang berbeda-beda ke setiap roda berarti selalu memiliki banyak cengkeraman dan pembelian. Kualitas self-levelling dari suspensi udara Airmatic standar juga membantu melawan pitch dan lean. Yang kurang spektakuler adalah nuansa remnya. Seperti pada mobil EQ lainnya, bobotnya tidak konsisten. Tidak ada yang meragukan daya hentinya, tetapi rasa pedal yang lebih andal akan diterima di waktu-waktu tertentu. Meskipun diragukan bahwa banyak yang akan membawa SUV EQS mereka keluar dari jalan dengan cara yang serius, itu secara opsional menawarkan mode mengemudi Off-Road, yang meningkatkan ground clearance sebesar 25mm dan mengungguli sistem penggerak empat roda 4Matic. Selain itu, ada grafik dan gambar off-road dari kamera 360 derajat, termasuk apa yang disebut tampilan Transparent Bonnet. Secara keseluruhan, SUV EQS adalah mobil yang sangat memuaskan, terutama untuk kehalusan, daya tanggap, kenyamanan, kehalusan, dan, berkat ukurannya yang sangat besar dan kemasan yang dipertimbangkan, kepraktisan. Bersiaplah untuk membayar mahal untuk hak istimewa, meskipun. Harga belum ditentukan, tetapi Mercedes mengatakan EQS 450 akan berharga sekitar £130.000 di Inggris – lebih dari dua kali lipat Audi E-tron dan £50.000 lebih mahal dari iX BMW yang beredar – dan EQS 580 akan mendekati £150.000 .