Memotong harga mobil listrik akan “tidak sehat” bagi pembuat mobil Eropa sementara keuntungan masih sulit diperjuangkan, menurut Luca de Meo, Renault CEO Grup dan ketua baru kelompok lobi industri mobil Eropa ACEA.
Tesla memangkas harga Model 3 dan Model Y terlarisnya hingga £8.000 di Inggris sebagai bagian dari penggambaran ulang global daftar harganya awal Januari, mendorong tanggapan serupa dari Ford di AS pada Mustang Mach-E dan Xpeng di Cina pada dua model.
“Saya pikir persaingan harga mobil listrik saat ini ketika kami mulai beroperasi bukanlah hal terbaik yang dapat terjadi pada industri ini,” kata de Meo. “Karena kita harus berinvestasi, kita harus menghasilkan margin untuk mobil listrik. Kalau tidak, ini tidak akan menjadi bisnis yang sangat sehat bagi industri.”
Pembuat mobil telah berjuang untuk menahan kenaikan biaya bahan baterai dalam beberapa bulan terakhir, yang menyebabkan kenaikan harga. Renault, misalnya, telah menaikkan biaya dasar Mégane E-Tech Electric sebesar £1000 (menjadi £36.995) sejak diluncurkan tahun lalu.
De Meo mengatakan baterai menyumbang 40% dari biaya mobil listrik, sedangkan 80% dari biaya baterai adalah bahan mentah. “Semua orang berusaha melindungi margin mereka. Biaya kendaraan listrik masih relatif tinggi,” katanya.
Ford minggu ini memangkas harga Mach-E di AS hingga $5.900 sebagai tanggapan atas langkah Tesla.
CFO Ford John Lawler mengatakan tahun lalu bahwa keuntungan di Mach-E telah “dihapus” oleh kenaikan harga komoditas, tetapi perusahaan telah bekerja untuk memotong biaya produksi SUV, yang dijual dari £50.830 di Inggris.
De Meo mengatakan dia tidak menganggap pengurangan biaya bersifat “struktural”, yang berarti dilakukan sebagai tanggapan atas penurunan harga produksi.
Tesla mengklaim dapat melakukan pemotongan harga karena efisiensi dalam membangun Model Y dan Model 3, yang dibangun di Shanghai, China, untuk penjualan Inggris.