Ini adalah pendekatan yang Le Vot akui telah menimbulkan kontroversi, meskipun tanggapannya ketika ditantang oleh peringkat keamanan Euro NCAP yang mengecewakan (hanya satu bintang untuk Jogger dan Spring Electric dan dua untuk Sandero, sebagian besar tetapi tidak secara eksklusif karena buruknya peringkat untuk sistem keselamatan aktif, yang dapat mencegah kecelakaan tetapi dikenakan biaya baik dari segi harga dan berat) adalah definisi yang tepat dari mengangkat bahu Galia.
“Kami sangat menghormati hukum. Mobil kami memiliki semua yang harus mereka miliki,” katanya. “Tapi kami juga menghormati pelanggan. Jika mereka memiliki uang dan mereka memilih bagaimana mereka ingin membelanjakannya, maka mereka dapat membeli mobil berbintang lima. Tetapi jika mereka tidak memiliki uang atau tidak memilih untuk membelanjakan uang mereka seperti itu, maka kami di sini untuk mereka.
“Euro NCAP memiliki pekerjaan yang harus dilakukan, dan saya mengaguminya untuk itu, tetapi kami juga memiliki pekerjaan yang harus dilakukan, yaitu membuat mobilitas dapat diakses oleh semua orang. Kami menambahkan peralatan ke mobil kami jika mereka memiliki manfaat yang jelas, tujuan. Saya bertanya apakah peringatan yang memberi tahu Anda apakah sabuk pengaman belakang sudah terpasang sangat penting atau bagus untuk dimiliki? Setiap orang harus bebas untuk memiliki jawaban mereka sendiri atas pertanyaan-pertanyaan ini.”
Ini juga tidak berarti bahwa Dacia bergerak lambat. Sama seperti ia menambahkan AC ke mobilnya ketika harapan pembeli bergeser, ia akan meluncurkan powertrain hybrid pertamanya pada tahun 2023 (di Jogger) dan di Eropa ia memiliki Spring yang disebutkan sebelumnya – sebuah city car listrik dengan jangkauan 140 mil, tersedia untuk sekitar £ 17.000 sebelum hibah – sudah dijual selama satu tahun.
Dan sebelum Anda bertanya, saya baru saja menyelesaikan pertanyaan sebelum Le Vot menghapusnya: Musim Semi secara resmi tetap “dalam diskusi” untuk penjualan Inggris. Data penjualan sejauh ini menunjukkan 90% pembeli Musim Semi memilih trim yang lebih tinggi, sementara pelanggannya secara signifikan lebih muda daripada pembeli tradisional Dacia – keduanya merupakan metrik yang menunjukkan bisnis jangka panjang yang baik.
