Jaguar Land Rover (JLR) akan tetap berada di kumpulan produsen Tesla untuk emisi CO2 Uni Eropa untuk tahun 2022, sebuah langkah yang kemungkinan dirancang untuk membantu perusahaan menghindari membayar denda karena kehilangan targetnya.
Di bawah aturan UE, perusahaan mobil diharuskan untuk mencapai target emisi CO2 rata-rata yang semakin ketat untuk armada mobil mereka. Setiap yang meleset dari targetnya menghadapi denda berat sebesar €95 (£77) per kendaraan per g/km.
Namun, UE mengizinkan perusahaan mobil untuk menggabungkan armada mereka ke dalam kumpulan, yang kemudian dihitung sebagai satu kesatuan saat menentukan rata-rata emisi CO2. Itu telah menyebabkan sejumlah kesepakatan dengan perusahaan yang akan kehilangan target armada mereka yang membayar produsen dengan emisi rendah untuk bergabung.
Tahun lalu, JLR bergabung dengan Honda dalam kelompok yang dibentuk oleh Tesla, dan akan kembali menjadi bagian darinya tahun ini – sebuah langkah yang dikonfirmasi di situs Komisi Eropa, yang awalnya dilaporkan oleh analis industri Matthias Schmidt.
Dengan armada Tesla yang sepenuhnya listrik dan karenanya bebas emisi, langkah tersebut kemungkinan akan membantu JLR menghindari potensi denda karena kehilangan targetnya. Ketentuan keuangan dari kesepakatan itu juga tidak diketahui.
Schmidt melaporkan bahwa satu-satunya kendaraan listrik murni JLR, Jaguar I-Pace, sedang berjuang untuk memenuhi target penurunan 131,8 g/km. EV pertama Land Rover akan diluncurkan pada 2024, Autocar melaporkan sebelumnya.
Ada kemungkinan bahwa dampak dari kekurangan semikonduktor global pada produksi dan bauran penjualan JLR dapat memengaruhi tujuan apa pun untuk mencapai target.
JLR tidak akan menjadi perusahaan pertama yang membayar sejumlah besar uang kepada Tesla untuk membantu mencapai target emisi. Selain Honda, Fiat Chrysler Automobiles adalah bagian dari kumpulan Tesla di UE hingga paruh pertama tahun 2021, sementara perusahaan EV telah melakukan kesepakatan serupa dengan perusahaan di AS. Pada tahun 2018, Tesla menghasilkan £164 juta dengan menjual kredit tersebut kepada saingannya.
Perusahaan mobil lain juga diuntungkan dari kesepakatan serupa. Ford harus membuat kesepakatan dengan Volvo pada tahun 2020 untuk membuat kumpulan untuk menghindari denda UE setelah penundaan produksi hibrida plug-in Kuga, sementara kumpulan Grup Volkswagen tahun lalu mencakup MG dan perusahaan induknya di China SAIC.