“Sel bahan bakar adalah cara yang sangat menarik untuk mengisi bahan bakar kendaraan untuk masa depan. Mereka tidak memerlukan skala penambangan yang dibutuhkan baterai dan mereka bisa lebih dekat dengan kendaraan nol-emisi yang sebenarnya daripada BEV. Tapi itu akan menjadi perjalanan yang panjang.
“Industri perlu beralih ke produksi hidrogen karbon-netral, dan di otomotif, kita harus menyadari bahwa ada area lain yang perlu dekarbonisasi menggunakan hidrogen juga – pupuk, bahan baku, petrokimia, pembuatan semen dan baja, misalnya.
“Ada juga masalah distribusi. Jaringan belum ada, yang merupakan alasan lain mengapa mungkin lebih baik untuk memfokuskan upaya pada transportasi berat dan bus, yang mengarahkan rute tetap dan memiliki hub yang ditunjuk di mana mereka mulai dan berhenti.
“Itu tidak berarti bahwa mobil penumpang bertenaga hidrogen adalah hal yang buruk untuk dilakukan. Faktanya, kami membutuhkan mereka untuk mendapatkan skala produksi untuk menurunkan biaya. Selain itu, kami belajar banyak sebagai hasil dari pembuatan Mirai generasi pertama dan kedua, dan teknologinya tetap berlaku di kendaraan apa pun yang digunakannya.
“Kami baru belajar di mana sweet spot langsung untuk penggunaannya. Dan untuk masa depan menengah, kami pikir itu akan memiliki dampak terbesar dalam aplikasi tugas berat. Kami mengatakan itu karena kami telah belajar dari apa yang telah kami lakukan sejauh ini – dan saya yakin tidak apa-apa untuk belajar, bahkan jika Anda tidak sampai pada jawaban yang benar untuk pertama kalinya.”
Untuk sebagian besar dunia, rasanya seperti jalannya sudah ditentukan dan kata-kata Anda tidak mungkin banyak berubah. Bagaimana itu membuat Anda merasa?
