Sudah delapan tahun sejak DS menjadi merek mandiri, setelah sebelumnya menjadi bagian dari Citroën. Sekarang ia memiliki empat model yang benar-benar dapat disebut miliknya.
Namun, merek premium Prancis jauh lebih kecil daripada sekarang di Inggris daripada saat menjual model seperti supermini Citroën DS3, yang pada puncaknya menyumbang sekitar 0,8% pangsa pasarnya sendiri. Sekarang duduk di 0,24% pangsa pasar Inggris.
Penjualan DS di Inggris sebagai merek mandiri memuncak pada 15.898 pada 2016, turun menjadi 2.379 pada 2020 setelah DS 3 dijual pada 2019.
Ini telah kembali ke pertumbuhan pada tahun 2022, dengan penjualan naik lebih dari 70% hingga akhir November setelah peluncuran hatchback keluarga DS 4, dan tahun depan akan menghadirkan versi revisi dari crossover DS 3 dan DS 7 SUV. Jaringan dealernya juga semakin berkembang.
Tujuannya tetap untuk DS untuk menjadikan dirinya alternatif yang kredibel untuk merek premium Jerman yang sudah mapan – dan melakukannya dengan tumbuh menguntungkan, bukan mengejar volume.
Sejak diluncurkan pada 2014, telah terjual lebih dari 500.000 model secara global.
Kami baru-baru ini duduk bersama CEO DS Béatrice Foucher dan bos Inggris Jules Tilstone (yang pada bulan Januari akan pindah untuk mengepalai Jeep UK) untuk merenungkan kemajuan yang telah dicapai merek tersebut baik secara global maupun di Inggris, dan rencananya untuk tahun 2023.
Bagaimana Anda menilai kinerja DS di Inggris hingga saat ini?
BF “Kami melakukan banyak hal. Apa yang telah disampaikan selama beberapa tahun terakhir adalah menciptakan dan meningkatkan kesadaran akan merek. Seiring peningkatan ini, penjualan meningkat, persentase LEV [electrified models] meningkat, mencapai lebih dari 50%, dan kami meningkatkan pangsa pasar sebesar 50%. Masih banyak yang harus kita lakukan, karena saat kau di sini [in the UK], Anda tidak melihat begitu banyak mobil DS. Kami harus meningkatkan kesadaran dan meningkatkan pertimbangan untuk merek. Jadi ya, kami melakukan banyak hal. Tapi kami masih memiliki banyak hal yang harus dilakukan di pasar.
JT “Kami tahu bahwa pasar Inggris adalah pasar yang kompleks. Ini adalah pasar premium terbesar kedua di Eropa, di luar Jerman. Merk Jerman mendominasi. Tapi sebenarnya, Anda melihat ada permintaan untuk alternatif dari pabrikan Jerman. Lexus kuat di pasar.” Inggris versus pasar Eropa lainnya. Jadi kami tahu bahwa ada permintaan di sana untuk sesuatu yang berbeda dari merek premium yang sudah mapan, dan apa yang kami lihat sekarang adalah kami memberikan sesuatu yang beresonansi baik dengan audiens di Inggris Raya. Kami’ telah tumbuh secara organik dalam hal susunan produk. Sekarang kami berada pada titik di mana kami memiliki empat mobil yang mencakup lebih dari 50% pasar premium dalam hal segmen.”
Anda mengatakan bahwa Anda memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Apa yang secara khusus ingin Anda lakukan?
BF “Di depan kami ada potensi besar di pasar premium Inggris, jadi kami harus mengambil sepotong kue. Kami sudah melakukannya, tetapi seperti yang Anda lihat, kami sangat kecil, jadi kami harus rendah hati. Tapi kita perlu tumbuh. Kita punya mobil, tapi bagaimana kita membuat orang membeli mobil? Sangat penting untuk benar-benar mengilustrasikan kesadaran merek dan daya tarik merek.”