Mesin ini juga dilengkapi dengan sistem pendingin cair canggih, yang menggunakan sirkuit ganda untuk mengatur kebutuhan suhu yang berbeda dari paket baterai dan motor/inverter. Ducati mengatakan bahwa itu juga berarti baterai dapat diisi tanpa perlu didinginkan terlebih dahulu, dengan pengisian 80% membutuhkan waktu sekitar 45 menit.
Cangkang serat karbon dari paket baterai juga berfungsi sebagai bagian sasis yang tertekan, dan ada bingkai depan aluminium yang beratnya 3,7kg. Bagian belakang dilengkapi swingarm aluminium, sedangkan subframe belakang – yang memiliki jejak dan kursi pengendara built in – terbuat dari serat karbon.
Ada suspensi Ohlins depan dan belakang, dengan sistem belakang yang dikembangkan dari sepeda Superleggera V4. Ada rem cakram baja ganda Brembo 338,5 mm di roda depan, sedangkan rem cakram Brembo tunggal 220 mm di belakang. Tim akan dapat memilih kontrol rem belakang di stang kiri, yang dapat digunakan pengendara sebagai alternatif rem pedal.
Pengembangan motor telah dibantu oleh tim uji Ducati Corse, dengan banyak upaya untuk menciptakan respons dari kontrol throttle dan elektronik yang tidak dapat dibedakan dari motor balap Ducati yang ada.
Vincenzo De Silvio, bos R&D Ducati, mengatakan: “Tantangan paling penting di bidang ini tetap terkait dengan ukuran, berat, otonomi baterai, dan ketersediaan jaringan pengisian daya.”
Dia menambahkan bahwa mengembangkan keahlian dalam Ducati untuk mengatasi masalah tersebut “sudah penting hari ini untuk siap ketika saatnya tiba untuk menempatkan Ducati listrik jalanan pertama ke dalam produksi.”
Ducati menambahkan bahwa “tujuan berikutnya” bagi perusahaan adalah untuk “mempelajari cara membuat, segera setelah teknologi memungkinkan, kendaraan listrik Ducati yang sporty, ringan, menarik, dan mampu memuaskan semua penggemar.”
BACA SELENGKAPNYA
Berlangganan buletin Move Electric
e-CARS
Berita dan ulasan mobil elektronik
ulasan Toyota bZ4X
Jaringan pengisian daya Inggris: panduan lengkap untuk setiap penyedia
Cupra UrbanRebel baru adalah supermini EV yang berani dengan jangkauan 273 mil
e-sepeda
Ulasan dan berita e-bike
Ulasan sepeda elektronik Whyte E-160 RS
10 hal menyenangkan untuk dicoba di sepeda listrik
Hidup dengan Gocycle G4: seberapa mudah penyesuaiannya?
e-MOTORBIKES
Ulasan dan berita e-motorbike
Kursi Mó eScooter 125 UK review
Cara melakukan CBT pada sepeda motor listrik
Energica luncurkan motor listrik Experia terbaru
Skuter elektronik
Berita dan ulasan e-skuter
Apakah e-skuter legal di Inggris?
Aturan e-skuter pribadi ‘tidak bisa begitu saja menyalin’ peraturan sewa
Bos Eropa Superpedestrian tentang mengapa e-skuter cocok untuk semua orang
dunia elektronik
Berita dunia elektronik
Antar-Jemput Candela P-12 baru akan tiba sebagai feri ‘terbang’ listrik pertama
Pipistrel Velis Electro: temui pesawat listrik bersertifikat pertama
Jangankan Audi e-tron GT, temui Audi e-rickshaw
