Versi olahraga HF dan Integrale dari Lancia Delta telah mendapatkan kultus sedemikian rupa sehingga hatchback sehari-hari hampir dilupakan, meskipun cukup baik untuk terpilih sebagai Mobil Eropa Tahun Ini untuk tahun 1980.
Musim panas itu, kami sepenuhnya mengevaluasi keluarga lima pintu yang dirancang oleh Giorgetto Giugiaro, berpenggerak depan dalam bentuk 1,5 liter, empat pot bensin 85bhp yang berasal dari Fiat Ritmo.
Kami berkata: “Kesan abadi yang diberikan oleh mesin adalah kehalusan yang menyenangkan dengan semangat.
“Delta hampir menjadi yang teratas di kelasnya dalam hal kemudi (memiliki ‘rasa luar biasa’), gagal hanya karena persneling yang terlalu lambat: 3,8 putaran mengunci ke kunci.
“Ini diimbangi dengan keengganan mobil untuk berputar jauh. Ini tikungan sangat kencang untuk mobil normal.
Berlangganan Arsip Autocar hari ini
“Menikah dengan performanya, handling terbaiknya mengundang semangat berkendara lintas alam.
“Perjalanannya adalah campuran yang tidak biasa. Ini mengatasi dengan baik dengan gundukan frekuensi rendah, tetapi sebagian besar waktu Anda menyadari guncangan frekuensi tinggi.
Delta dikalahkan oleh Alfa Romeo Alfasud dan Volkswagen Golf GTI untuk kepraktisan, tetapi sama sekali tidak kalah “menyenangkan bagi pengemudi yang diskriminatif”.
Prakiraan suram untuk Inggris
