Blazer pertama kali diperkenalkan pada tahun 1969 sebagai SUV dua pintu yang kuat dan tangguh untuk menyaingi Ford Bronco. Itu dijual dalam tiga generasi hingga 1995, ketika digantikan oleh Tahoe, tetapi namanya kembali pada 2019 untuk crossover berbahan bakar konvensional dengan tagihan utilitarian yang jauh lebih sedikit.
Blazer listrik baru – yang digambarkan oleh presiden GM Mark Reuss sebagai “entri dengan volume tinggi yang terjangkau” ke pasar EV – sama sekali tidak terkait dengan namanya yang berbahan bakar bensin.
Berbeda dengan ICE Blazer, versi EV akan menggunakan platform EV generasi ketiga yang revolusioner dan akan dilengkapi dengan teknologi baterai Ultium yang sama dengan GMC Hummer EV dan Cadillac Lyriq.
Sementara Blazer kemungkinan akan menjadi hit besar di AS dan Kanada, GM tidak memiliki operasi skala penuh di Eropa, lima tahun setelah menjual merek saudara Opel dan Vauxhall ke PSA Group, yang sekarang menjadi bagian dari Stellantis.
Supercar Chevrolet Corvette adalah satu-satunya model dari perusahaan yang dijual dengan sistem kemudi kanan di Inggris.
Namun, CEO General Motors Mary Barra mengatakan kepada outlet Amerika CNBC bahwa GM dapat kembali ke Eropa sebagai “pemain all-EV” dan bahkan mengatakan bahwa dia “menantikan itu”, menyarankan Blazer bisa datang ke Eropa – di mana itu akan mengguncang segmen crossover EV yang sangat kompetitif dan berkembang cepat – bagaimanapun juga.