Ford hari ini mengumumkan akan menginvestasikan tambahan £ 150 juta di pabrik Halewood karena meningkatkan keterlibatan pabrik dalam strategi elektrifikasi Eropa.
Mulai tahun 2026, Halewood akan memasok 420.000 motor untuk EV tujuan Eropa setiap tahunnya – hampir dua kali lipat dari angka yang direncanakan sebelumnya sebesar 250.000.
Autocar bertemu dengan ketua Ford Inggris Tim Slatter mengikuti berita tersebut.
Seberapa penting pengumuman ini di dunia Ford EV?
‘Kami akan mengatakan ini adalah masalah yang sangat besar, tidak hanya untuk Inggris tetapi secara global. Seperti yang Anda dengar, 70% motor yang akan kami muat untuk EV Eropa kami pada tahun 2026 akan dibuat di sini, tetapi kami telah memastikan apa yang dilakukan di Dagenham mencerminkan pekerjaan yang kami lakukan di Vandyke di Michigan. [the US] sehingga kita berdua memenuhi standar global Ford.”
Mengapa memilih Halwood?
“Itu adalah keputusan yang mudah. Mereka memiliki kapasitas, karena permintaan untuk gearbox manual yang telah dibuat di sini secara alami akan menurun. Yang terbaik dari semuanya, mereka memiliki keterampilan mendasar yang kami butuhkan: mereka terbiasa melakukan perlakuan panas dan persneling pemesinan, dan keduanya fundamental. Ini cocok secara alami.”
Bagaimana Anda mencirikan motor yang akan dibuat Ford di sini?
“Ada berbagai motor, tapi saya akan menggambarkannya sebagai rentang menengah, yang mampu bekerja dalam satu aplikasi atau menggandakan dalam model penggerak empat roda. Pada akhirnya akan ada unit powertrain tugas berat di jajaran EV kami, tapi kami masih memutuskan tentang apa yang akan mereka buat dan dari mana sumbernya.”
Apa arti berita ini bagi Dagenham?
“Dagenham terus membuat setengah juta mesin diesel bersih [engines] setahun bagi kami, dan kami yakin peran itu akan menjadi penting untuk tahun-tahun mendatang. Jangka panjang, kami akan mencari cara untuk mengintegrasikan aktivitasnya ke dalam rencana keseluruhan kami. Tetapi Dagenham memiliki lokasi yang unik: memiliki dermaga dan merupakan pelabuhan bebas. Ada railhead juga, dan terletak di pintu gerbang timur ke London, sebuah megacity. Sebagian besar mobil yang kami jual di Inggris mengalir melalui sana, jadi sangat penting bagi Ford, secara logistik, dan akan tetap seperti itu.”
Akankah baterai yang menggerakkan motor Halewood dibuat oleh perusahaan patungan Turki Anda?
“Arti penting dari kesepakatan ini adalah kami melihatnya sebagai cara terbaik untuk menyeimbangkan pasokan bahan dan komponen kami, yang akan menghasilkan ketersediaan baterai yang baik. Kami adalah pemimpin pasar; kami tidak ingin menjadi salah satu dari sekelompok klien semuanya mencoba untuk berurusan dengan satu berurusan dengan satu pemasok. Kami membutuhkan tingkat kepastian yang tinggi.”