Borgward telah dinyatakan bangkrut setelah upaya terakhir untuk menyelamatkan perusahaan gagal.
Merek Jerman yang bersejarah dihidupkan kembali oleh Foton (sebuah divisi truk BAIC milik negara Tiongkok) pada tahun 2014 dan kemudian dijual ke Ucar, sebuah perusahaan mobilitas Tiongkok, pada tahun 2019.
Putusan kebangkrutan, yang dijatuhkan oleh Pengadilan Rakyat Menengah Pertama di Beijing, mengakhiri rencana jangka panjang untuk membangun kembali Borgward, yang pernah menjadi pembuat mobil terbesar ketiga di Jerman berdasarkan volume, di bawah kepemilikan China.
Dalam sebuah pernyataan menyusul keputusan tersebut, Foton mengatakan Borgward sedang meminta persetujuan pengadilan untuk melikuidasi asetnya.
Laporan di media China memperkirakan bahwa total pembayaran Borgward kepada kreditur lebih dari ¥5,33 miliar (£618 juta).
Foton tetap memegang saham minoritas di perusahaan yang bangkrut itu, yang 67% dikuasai Ucar.
Berkantor pusat di Stuttgart, Jerman, tetapi dengan operasi rekayasa, produksi, dan penjualan yang dilakukan di China, Borgward meluncurkan empat SUV ICE di bawah kepemilikan Foton antara 2015 dan 2019: BX3, BX5, BX6, dan BX7. Mereka dijual di pasar tertentu, termasuk Cina, Malaysia, Nepal, dan beberapa negara Eropa.
Pada 2018, Borgward mengumumkan rencana untuk memulai penjualan di Inggris dan Irlandia melalui importir International Motors.
BX7 juga direkayasa ulang dengan powertrain baterai-listrik untuk dijual di China pada 2019 dengan nama BXi7.
Rencana juga dibuat untuk menawarkan BX5 dengan penggerak listrik dalam model lencana BXi5.
Setelah mencapai puncak sekitar 55.000 penjualan global pada tahun 2019, penjualan dan pengiriman Borgward merosot setelah dijual ke Ucar, sebagian karena efek pandemi Covid.
Pada tahun 2020, perusahaan menjual 8.703 mobil, dan pada pertengahan tahun 2021 produksi dihentikan karena perintah pengadilan dan upaya kreditur untuk mendapatkan pengembalian hutang yang belum dibayar.