Selain itu, karena memiliki distribusi bobot hampir 50:50 dan suspensi dan set-up kemudi yang dibuat dengan ringan untuk memperhitungkan bodi baru, BMW mengatakan ia menawarkan “kombinasi kelincahan, dinamika, dan presisi dalam penanganan yang menjadi ciri khasnya. mobil BMW M”.
Selain garis atap yang diperpanjang dan bagian belakang yang tegak, M3 Touring hampir identik dengan sedan. Ini menukar moncong lebar Seri 3 standar untuk item vertikal mobil M yang lebih besar, dan menambahkan lengkungan roda berkobar chunky, bumper dan side skirt yang dipesan lebih dahulu, knalpot sport quad-exit yang gemuk, roda M Sport 19in depan dan belakang 20in, dan bespoke. spoiler belakang.
Di dalam, ini lebih cocok untuk standar, yang baru saja diperbarui 3 Series Touring, dengan pengaturan kabin yang familiar didominasi oleh layar infotainment 14,9 inci baru yang menjalankan sistem operasi iDrive generasi kedelapan BMW terbaru, dan kluster pengukur digital 12,3 inci. Seperti halnya M3 Saloon, anggukan halus pada penagihan kinerjanya – pemilih mode mengemudi merah di roda kemudi dan pelapis bertema M – dapat ditingkatkan dengan penambahan elemen trim serat karbon dan jok depan ember karbon penuh. Harga untuk M3 Touring mulai dari £80.550, yang membuatnya kira-kira sama dengan harga sedan, dan tersedia dengan pilihan warna dan kombinasi trim yang sama.