Dibanjiri kesuksesan seri lanjutan model Blower 4½ liter yang ikonik, Bentley telah mulai mengerjakan 12 mobil edisi lanjutan Speed Six, identik dalam setiap detailnya dengan mobil yang memenangkan Le Mans pada tahun 1929 dan 1930.
Seperti halnya Blower, yang terjual habis “secara instan”, Speed Six baru telah dipesan oleh klien di seluruh dunia dengan harga masing-masing sekitar £1,5 juta.
Mobil-mobil tersebut akan dibuat dengan tangan oleh tim Mulliner yang dirakit secara khusus yang sama yang menciptakan seri Blower. Mobil pertama, Speed Six Car Zero, diharapkan selesai pada paruh kedua tahun ini dan dipertahankan oleh perusahaan bersama Blower Car Zero. Sisanya akan dikirimkan pada tahun 2023.
Mengumumkan proyek di Goodwood Festival of Speed, bos Bentley Adrian Hallmark mengatakan dia percaya “dedikasi untuk menyelesaikan dan keaslian total” akan kembali menjadi bagian integral dari keberhasilan proyek. “Sangat penting bagi kami untuk melindungi, melestarikan, dan mengembangkan tidak hanya bagian penting dari warisan kami ini, tetapi juga pengetahuan yang kami peroleh melalui pengerjaan Bentley klasik ini.”
Speed Sixes lanjutan akan menciptakan kembali versi balap dari berbagai model Speed Six yang ditawarkan Bentley pada saat itu, menggunakan sasis terpendek dari tiga sasis, dan mesin 200bhp bertenaga tertinggi. Melalui pemodelan CAD, mobil-mobil tersebut menggabungkan informasi rumit dari cetak biru asli, dan dari dua mobil asli — ‘Nomor Lama Tiga’, yang merupakan mobil ketiga dari tiga Speed Six yang diikutsertakan dalam balapan Le Mans tahun 1930, dan dari Speed Six (GU409) milik Bentley sendiri. , mobil jalanan dengan mesin berdaya tinggi dan bodi Vanden Plas yang identik dengan para pembalap saat itu. GU409 akan menyediakan tolok ukur kekuatan dan kinerja proyek.
Dalam sejarah Bentley, Speed Six mewujudkan keyakinan yang dipegang teguh WO Bentley sendiri tentang meningkatkan kinerja mobil: dia tidak menyetujui penggunaan supercharging yang digunakan untuk Blower oleh Sir Henry ‘Tim’ Birkin dan Amherst Villiers, percaya bahwa solusi yang lebih andal adalah mengekstrak tinggi kinerja dengan meningkatkan kapasitas mesin.
Dia terbukti benar. Meskipun Blower mengumpulkan reputasi besar, ia tidak pernah memenangkan Le Mans, sedangkan Speed Six berhasil dua kali. Pada tahun 1930, ia mencapai dominasi total, memimpin balapan dari awal hingga akhir dan memimpin prosesi tiga Bentley lainnya melewati garis.
CEO Bentley Adrian Hallmark mengharapkan Car Zero selesai pada Natal. Sasis tangga telah dibuat dan bagian-bagian utama telah dirakit. Mobil pelanggan pertama harus dibangun sebelum akhir 2023, dan semua mobil akan dikirimkan pada akhir 2024.