Bentley siap untuk mengganti mesin W12 yang menjadi simbolnya dengan sistem plug-in hybrid yang lebih bertenaga – yang menurut Matthias Rabe, kepala teknik perusahaan, kemungkinan besar akan berbasis di sekitar V8.
“Saya ingin semua hibrida plug-in masa depan kami menjadi lebih bertenaga daripada 12 silinder saat ini,” kata Rabe kepada Autocar pada peluncuran Bentley Bentayga EWB di Kanada. “Saya tidak ingin pengurangan kekuatan.”
Bentley memiliki tiga powertrain PHEV yang ada, masing-masing menggunakan V6 3.0 liter, tetapi opsi 443bhp dan 456bhp di Bentayga dan 536bhp di Flying Spur tidak sebagus output dari W12, yang menghasilkan 650bhp di Continental GT Speed dan 730bhp di Mulliner Batur dengan kecepatan terbatas.
Merek saudara Porsche, sementara itu, menggunakan powertrain PHEV yang menggabungkan motor listrik 134bhp dengan V8 twin-turbo 4.0 liter milik Volkswagen Group, menghasilkan 671bhp di Cayenne Turbo S E-Hybrid dan 690bhp dalam versi Panamera. Ini bisa menjadi dasar untuk opsi serupa di Bentayga, Continental, dan Flying Spur yang terkait erat.
Bentley telah mengkonfirmasi kepada Autocar bahwa bagal PHEV saat ini sedang diuji, karena seluruh jajaran akan menawarkan opsi plug-in pada tahun 2025, dan mata-mata kami telah memotret Continental PHEV di jalan untuk pertama kalinya.
Meskipun Bentley tidak akan mengkonfirmasi basis ICE dari powertrain dalam pengujian bagal, Rabe mengisyaratkan bahwa V8 listrik ada di kartu.
“Kami memiliki mesin enam silinder yang fantastis di masa lalu, tapi saya pikir Bentley hari ini biasanya menggunakan delapan silinder atau 12 silinder, dan hibrida yang dikombinasikan dengan delapan silinder akan sangat cocok,” katanya. Juga dari sudut pandang distribusi berat, karena Anda bisa mencapai sesuatu seperti 50:50.”