Audi RS e-tron GT: putaran panas all-electric terbaik

Cepat keluar jalur

Saat lampu padam, tenaga Audi RS e-tron GT ditingkatkan menjadi 646PS selama 2,5 detik melalui opsi kontrol peluncuran. Menggunakan penggerak quattro all-electric Audi, setiap ons torsi all-electric seketika sesuai permintaan ditransmisikan langsung ke jalan. Ban 10-spoke multi-spoke dan low-profile 21-inci yang mengilap mencengkeram sirkuit dan mendorong Audi RS e-tron GT menuju tikungan pertama Goodwood dengan akselerasi listrik lebih dari yang dapat Anda pahami, menempuh 0-62mph dalam 3,3 detik.

“Mobil ini sangat cepat,” kata Baz. “Beberapa mobil listrik yang saya kendarai terasa cepat, tetapi ini adalah sesuatu yang lain. Saat saya meletakkan kaki saya, saya ditekan begitu jauh ke belakang kursi sehingga kaki saya lurus ke pedal. Untuk lap berikutnya, saya benar-benar harus memindahkan kursi ke depan hanya untuk memastikan kaki saya tetap menginjak lantai!”

Tajam di rem

Dalam hitungan detik, Audi RS e-tron GT mencapai tangan kanan yang menantang di Madgwick, melengkung tajam dari pandangan di luar ujung pitlane bersejarah Goodwood. Saat Baz menginjak pedal besar, kaliper enam piston e-tron GT yang kuat menggigit cakram rem berlapis tungsten-karbida dengan keras.

“Rem pada Audi RS e-tron GT luar biasa,” Baz mengakui. “Mereka bekerja paling baik ketika ada suhu di dalamnya, jadi mereka benar-benar hidup saat Anda berada di jalur yang benar. Pengeremannya benar-benar stabil dan dapat diprediksi yang memberi Anda kepercayaan diri untuk menyerang tikungan dan mengerem nanti dan nanti di setiap putaran yang lewat.”

Salah satu kemampuan all-electric unik Audi RS e-tron GT adalah pengereman regeneratif. Diasah oleh Audi dalam panasnya balapan ketahanan dua kali sepanjang waktu di Le Mans, ia menangkap kembali energi yang tidak terpakai saat mobil sedang mengerem dan mengarahkannya kembali ke e-tron GT canggih berkapasitas besar lithium- baterai ion. Di jalan, ini memberikan Audi RS e-tron GT jangkauan hingga 283 mil. Tapi di sini, di trek, ini semua tentang mengarahkan daya secara efisien agar lebih baik digunakan nanti di lap.