Administrator Britishvolt mempertimbangkan lima tawaran untuk perusahaan baterai

Administrator Britishvolt EY telah memilih lima pembeli potensial untuk start-up baterai EV yang runtuh, karena batas waktu untuk menjualnya – termasuk kekayaan intelektual dan stafnya – semakin dekat.

Jika kesepakatan tidak tercapai dalam lima hari ke depan, lokasi pabrik yang direncanakan di Blyth, Northumberland, akan dijual tanpa IP dan karyawan.

Di antara lima pelamar adalah perusahaan Australia Recharge Industries, yang memiliki rencana untuk membangun gigafactory di Geelong, dekat Melbourne, Australia.

Mengutip tiga orang yang mengetahui masalah ini, Financial Times melaporkan bahwa konsorsium investor yang mengajukan tawaran penyelamatan di menit-menit terakhir untuk Britishvolt juga telah dipilih oleh EY.

Yang bernilai bagi pembeli adalah teknologi baterai prototipe Britishvolt – dilaporkan telah mengesankan beberapa produsen mobil dan investor dan menarik pesanan kecil dari Mercedes-Benz – serta 26 staf yang tersisa, termasuk banyak ahli baterai perusahaan.

Hibah £ 100 juta yang ditawarkan kepada Britishvolt oleh pemerintah Inggris juga diharapkan menarik bagi pelamar, meskipun kemungkinan penawar yang berhasil harus mengajukan permohonan kembali untuk mendapatkan uang, menurut Financial Times.

Namun, pengembangan yang terbatas di situs Blyth, ditambah utang signifikan Britishvolt – dilaporkan oleh The Guardian bernilai sebanyak £120 juta – membatasi daya tariknya.

Kegagalan Britishvolt telah mendorong Komite Bisnis, Energi, dan Strategi Industri parlemen untuk meluncurkan penyelidikan apakah produksi baterai EV layak di Inggris atau jika mengimpor sumber daya sudah cukup.

Ketua komite Darren Jones mengatakan: “Penyelidikan ini akan melihat apa yang menghambat pengembangan baterai mobil listrik di Inggris dan apa yang perlu dilakukan untuk melindungi ribuan pekerjaan di seluruh negeri di sektor penting ini.

“Masa depan manufaktur mobil di Inggris bergantung pada kemampuan kami membuat kendaraan listrik dan dapat mengekspornya ke UE. Itu berarti kita membutuhkan pasokan baterai kendaraan listrik lokal – sesuatu yang sangat tertinggal dibandingkan dengan bagian lain dunia.”

Menurut sebuah laporan oleh The Faraday Institution, Inggris akan membutuhkan sekitar 100GWh pasokan baterai – setara dengan lima gigafactories – pada tahun 2030 untuk memenuhi permintaan produksi EV. Ini akan meningkat menjadi hampir 200GWh – atau 10 pabrik – pada tahun 2040.

Pada saat penulisan, satu-satunya gigafactory Inggris yang telah mendapatkan kesepakatan dengan pemasok sel global dan pabrikan besar adalah rencana ekspansi Envision AESC di pabrik Nissan di Sunderland. Ini menjanjikan output 11GWh mulai 2024, yang akhirnya meningkat menjadi 38GWh, memasok baterai untuk Nissan Leaf berikutnya.