Tampaknya interior mobil Anda saat ini sama pentingnya dengan eksteriornya. Trim dan layar sentuh vegan yang terlihat dari luar angkasa adalah sentuhan modern, tetapi Mini 5-Door Hatch Resolute edisi khusus ini mengambil taktik yang berbeda dan menambahkan jok kain bergaya retro – mobil baru kedua dalam seminggu yang pernah saya jalani dengan tahun 1960-an- kain gaya.
Tapi tidak seperti Porsche 911 Sport Classic edisi terbatas dan sangat mahal, Mini ini bukanlah barang langka yang dijadikan museum. Ini adalah bagian dari rangkaian spesial baru Mini, yang lainnya adalah Countryman Untamed. (A Clubman Untold juga diumumkan, tetapi karena masalah pemasok, saat ini tidak dijual.)
Faktanya, berbicara tentang kekurangan, mobil uji ini adalah manual (dan sangat bagus) dan saat ini Anda juga tidak dapat membeli salah satunya. Hanya kopling ganda dan otomatis yang tersedia. Mini memberi tahu kami bahwa manual akan kembali ketika krisis mereda.
Jadi, untuk £25.601 (hanya di bawah £1000 lebih dari trim Eksklusif) Anda mendapatkan atap putih dan kaca spion pintu, beberapa stiker, cat Rebel Green yang sebelumnya hanya tersedia pada model John Cooper Works dan penyelesaian Perunggu Resolute pada barang-barang seperti mengelilingi lampu depan, kisi-kisi radiator, lampu belakang, dan gagang pintu. Perunggu menggantikan krom dan terlihat jauh lebih baik, terutama dengan cat hijau. Ini adalah hasil akhir yang akan diluncurkan di seluruh Mini generasi berikutnya. Mudah-mudahan, itu tidak akan mengurangi betapa istimewanya rasanya di sini.
Sisipan kain retro mendominasi interior, dengan pembaruan lain berjalan ke emblem edisi di roda kemudi dan beberapa garis-garis emas di dasbor. Ini terlihat lebih baik daripada kedengarannya.
Secara mekanis, itu identik dengan Cooper S biasa sehingga memiliki 176bhp dan akan melakukan 0-62mph dalam 8,3 detik. Kedua angka tersebut dikalahkan dengan sehat oleh Volkswagen Polo GTI, tetapi saya tidak pernah menemukan diri saya menginginkan kecepatan ekstra.
Itu terutama karena Mini masih rusuh untuk dikendarai. Gandar depan mendominasi – lebih daripada di mobil seperti Ford Fiesta ST – karena di bawah tenaga penuh, beban torsi yang melaluinya mendorong dan menarik Anda sebanyak kemudi. Mobil tidak berputar di tengahnya seperti Ford, tetapi Anda masih bisa memangkas garis yang diikuti hidung dengan mengurangi throttle. Menikung keras membuat bagian dalam belakang menjadi ringan: inilah yang perlu dibidik oleh palka listrik kecil.
Kualitas kendaranya masih menyisakan banyak hal yang diinginkan karena ia berceloteh di bawah Anda, memastikan bahwa Anda tahu apa yang terjadi di setiap bagian Tarmac. Itu semua menambah nuansa go-kart itu.
Biasanya, mudah untuk skeptis tentang edisi khusus seperti ini. Tapi itu tampak hebat dan, dalam Mini yang menangani dan berjalan sebaik yang satu ini, sulit untuk membuat lubang.
