Kabar baiknya adalah bahwa reaksi sejauh ini baik, dari hasil uji jalan bintang empat kami sendiri hingga angka penjualan yang mengesankan di seluruh dunia. Dalam istilah persepsi, setidaknya, Ford sekarang dianggap – hampir – pada kecepatan ketika datang ke EV.
Sehubungan dengan keduanya, bagaimanapun, setelah lebih dari 1500 mil di kemudi Mach-E yang sudah berjalan dengan baik ini (tiba dengan 8000 mil pada jam), saya sudah memiliki perasaan yang kuat bahwa ini adalah mobil yang akan mengungkapkan karakteristiknya – baik dan buruk – dalam waktu yang lama.
Salah satu yang akan saya soroti langsung, karena saya yakin sebagian besar pengemudi akan melihat hal serupa dalam waktu singkat, bagaimanapun, adalah kualitas berkendara. Saya pernah melihatnya digambarkan oleh seorang komentator yang terlalu antusias sebagai “indah”, tapi saya tidak bisa setuju. Dalam apa pun selain pengaturannya yang paling ringan,
semuanya dari gelisah hingga benar-benar tidak nyaman. Benjolan dan benturan mengganggu leher dan dada Anda sampai-sampai penumpang saya membawanya dan saya mulai bertanya-tanya apakah saya bisa bertahan dengannya.
Beralih ke apa yang disebut pengaturan Whisper telah membawa kelonggaran. Ini masih jauh dari sempurna (dan itu sendiri adalah ungkapan yang menyedihkan untuk saya tulis, mengingat reputasi Ford untuk mengendarai dan menangani kekuatan super), tetapi itu di sisi yang layak untuk dikelola, jika masih jauh, jauh dari indah di jalan mana pun. ketik bahwa saya telah meletakkannya. Mungkin saat pencerahan itu akan tiba pada suatu saat, tetapi saya meragukannya.
