Motor listrik dapat menghasilkan dorongan ketika tidak ada cukup aliran gas buang untuk membantu mengurangi kelambatan dan dalam mode dinamis mobil yang lebih agresif menjaga turbin tetap berputar dalam bentuk anti-lag berteknologi tinggi.
Drive dikirimkan melalui gearbox otomatis sembilan kecepatan yang menggabungkan kopling basah AMG, bukan konverter torsi, dan sistem 4Matic dengan split torsi depan-ke-belakang permanen 31:69. Kemudi semua roda adalah standar, bersama dengan peredam aktif.
Selain itu, perbedaan visual C43 dari Mercedes-Benz C-Class biasa tidak kentara, hanya dengan guratan horizontal pada gril radiator, perpanjangan ambang, dan sayap kecil pada tutup bagasi. Perubahan yang lebih nyata adalah adanya empat pipa knalpot di bawah bumper belakang – sedikit di atas untuk mobil dengan jumlah silinder yang sama.
Jika Anda tidak tahu tentang turbo baru C43 yang cerdas, akan sulit untuk mendeteksi keberadaannya dari kursi pengemudi. Pada kecepatan rendah, ada sedikit suara induksi yang ditingkatkan dan sistem baru dengan cepat terbukti memenuhi klaim AMG untuk respons bebas lag dan kemampuan untuk mempertahankan dorongan, bahkan ketika Anda mengangkat dan kemudian dengan cepat menerapkan kembali throttle.
Respon mesin linier di seluruh pita daya yang luas, meskipun mobil uji kami tampaknya tidak cukup mampu mencapai garis merah 7000rpm yang ditandai. Bahkan dengan pemilihan gigi manual, limiter tiba hampir setelah 6750rpm di mana tenaga puncak datang.
Namun itu pasti efektif, merasa lebih dari cukup cepat untuk menanggung waktu 0-62mph yang diklaim 4,6 detik (itu untuk sedan, dengan perkebunan hanya 0,1 detik lebih lambat) dan dengan mode balapan-start yang memungkinkan peluncuran brutal yang konsisten.
C43 tidak memiliki aural savagery yang dimiliki hampir semua model AMG sebelumnya sebagai standar. Mesin memiliki nada yang cukup menyenangkan untuk empat silinder yang kuat dan dengan knalpot dalam mode switchable yang lebih keras masih membuat beberapa pop dan gurgle pada throttle yang diangkat, dengan setidaknya beberapa di antaranya ditingkatkan secara digital melalui speaker. Tetapi bahkan di bawah taring penuh, itu tidak pernah tumbuh terlalu keras di kabin, dan pada kecepatan jelajah itu memudar hingga hampir sunyi.
