Driveline yang ditingkatkan menggunakan motor listrik yang direvisi untuk mengurangi arus dan konsumsi daya yang lebih rendah dalam kondisi jelajah yang konstan.
Seperti sebelumnya, kedua model SUV 50 dan 55 (yang terakhir mulai dari £ 77.800) menggunakan dua motor asinkron (satu di depan, satu di belakang) dengan varian S yang lebih kuat melanjutkan dengan motor tambahan ketiga di belakang.
Tenaga dan torsi untuk model 50 meningkat menjadi 335bhp dan 489lb ft tetapi tetap sama untuk model 55, yang menawarkan 396bhp dan 489lb ft.
Perubahan lebih lanjut difokuskan pada baterai, yang terus beroperasi pada 400V. Audi mengatakan adopsi sel yang lebih canggih dan sistem manajemen baterai baru meningkatkan kepadatan energi paket baterai hingga 20%. Proses susun yang direvisi, dengan penempatan elektroda yang diubah, juga dikatakan dapat meningkatkan efisiensi energi secara keseluruhan.
Dengan baterai lithium ion 89kWh yang dikerjakan ulang, versi E-tron 50 dan E-tron Sportback 50 yang terikat di Inggris mencapai jangkauan sementara pada siklus uji WLTP masing-masing 281 mil dan 290 mil. Unit 104kWh yang lebih besar di E-tron 55 dan E-tron Sportback 55 memberikan jangkauan masing-masing 330 mil dan 343 mil. Baterai yang sama di SQ8 memberikan 284 mil di SUV konvensional dan 295 mil di Sportback.
Pengisian daya dapat dicapai hingga 11kW pada sistem AC dan 150kW (E-tron 50 dan E-tron Sportback 50) atau 170kW pada sistem DC.
Audi mengklaim waktu pengisian (dari 10% hingga 80%) selama 28 menit untuk baterai 89kWh dan 31 menit untuk baterai 104kWh dalam kondisi optimal.